Kodiak Canvas Truck Bed Tent im Test: Ein Canvas-Camper, der aus dem Pickup ein Camp macht

Einleitung

Manche Camping-Ausrüstung beweist ihren Wert über Dutzende Trips. Das Kodiak Canvas Truck Bed Tent hat seinen Platz bei einem einzigen gefunden – und das ist wohl genau der Punkt. Es wurde für eine einzige Familien-Campingtour gekauft, bei der Wohnmobil-Mietwagen ausgebucht waren, Hotels weit entfernt lagen und Airbnbs an der Küste sowohl fern als auch teuer waren. Statt zu mieten, wurde der Truck selbst zur Unterkunft.

Die Reise führte nach St. George Island im Florida Panhandle, wo der Campsite es erlaubte, den Truck direkt am Stellplatz zu parken. Das Zelt machte aus einer 8-Fuß-Ladefläche einen nutzbaren Schlafplatz für zwei Erwachsene und einen Hund – zu einem Preis, der deutlich unter dem lag, was ein Hotel oder Airbnb für dieselben Nächte verlangt hätte. Drei Jahre später ist das Zelt noch immer in gutem Zustand, was einiges über die Canvas-Konstruktion und die Art der Lagerung aussagt.

Für wen dieses Produkt gedacht ist

Dieses Zelt ist sinnvoll für Truck-Besitzer, die eine Camping-Option wollen, ohne eine Festplane, ein Dachzelt oder einen Anhänger zu kaufen. Mit einer 8-Fuß-Ladefläche bekommt man einen wirklich großzügigen Schlafbereich: Eine Standard-Einzelmatratze passt zwischen die Radkästen, was in dieser Kategorie selten ist. Zwei Erwachsene plus ein Hund haben bei der ersten Tour darin bequem geschlafen.

Für jeden ist es jedoch nicht geeignet. Die Seiten sind bewusst offen, daher ist dies keine Lösung für kaltes Wetter. Bei rund 50 Grad Fahrenheit war ein kleiner elektrischer Heizlüfter nötig, um die Innentemperatur über Nacht angenehm zu halten, und Zelten im Schnee ist schlicht kein realistisches Einsatzszenario. Man braucht außerdem die richtige Art von Campsite – einen, an dem man den Truck direkt am Platz parken kann statt zu Fuß hineinzugehen.

Aufbau: Einfacher als es aussieht

Der erste Eindruck vom Aufbau wirkt etwas einschüchternd. Das System nutzt C-Clamp-Halterungen an den Ladekastenrändern, Canvas, das über den Truck gelegt wird, und Stangen, die per Klettband befestigt werden, um dem Canvas seine Grundstruktur zu geben, bevor die übrigen Stangen eingesetzt werden.

Nach einem einzigen Durchlauf klickt es. Bei diesem Nachtest, rund zwei bis drei Jahre nach dem letzten Aufbau, stand das Zelt in etwa 10 Minuten, und ein vollständiger Abbau samt Wiederaufbau lag bei etwa 20 Minuten. Die Anleitung sollte man aufheben, da sie die Positionierung der Halterungen klärt – in der Praxis funktionierte es aber auch problemlos, die Klemmen einfach mittig an den Ladekastenrändern zu platzieren.

Ein cleveres Design-Detail: Mit einer weichen Ladeabdeckung und einer in der Ladefläche liegenden Matratze lässt sich das gesamte Zelt mit den Stangen im Inneren über die Matratze zusammenfalten, und die Abdeckung wird darüber zurückgerollt. So gelingt der Wechsel vom Camp-Modus zum Alltagsbetrieb bemerkenswert schnell.

Im Inneren des Zelts

Die Innenhöhe liegt irgendwo zwischen 4½ und 5 Fuß, was für eine Person von etwa 6 Fuß bedeutet: in geduckter Haltung beweglich, aber nicht vollständig aufrecht stehend. Der Zugang erfolgt über zwei Reißverschlüsse an der Klappe über der Ladeklappe: unten öffnen und hineinschieben – oder den oberen nutzen, der vom Boden aus schwerer erreichbar ist. Eine praktische Angewohnheit ist, den unteren Reißverschluss halb offen und den oberen einen Spalt offen zu lassen, sodass der Zugang auf beiden Wegen leichtfällt.

Die Seiten bleiben entlang der Ladekastenränder offen, was sie für Ausrüstung zugänglich hält und Teil des Funktionsprinzips ist. Verstellbare Gurte an den Seiten schließen diese Lücken, was vor allem dafür sorgt, dass Insekten draußen bleiben. Es gibt Fliegengitter-Fenster entlang der Seiten plus eines Richtung Fahrerkabine, alle mit Mesh, sodass das Innere gut durchlüftet wird. In der Praxis verhält sich das Zelt wie ein gewöhnliches Zelt ohne Boden, und Regen auf dem Canvas klingt Berichten zufolge genau so, wie Regen auf einem guten Zelt klingen soll.

Komfort, Wetter und Alltagstauglichkeit

Regen ist ein gemischtes Thema. Das Canvas meistert Regen, sobald es voll aufgebaut ist, doch während des Aufbaus ist der Inhalt der Ladefläche der Witterung ausgesetzt – bei aufziehendem Wetter ist also Timing gefragt. Canvas verlangt zudem eine nicht verhandelbare Regel: nie nass einpacken. Wenn man im Regen die Camp abreißt, muss das Zelt draußen bleiben und vollständig trocknen, bevor es verstaut wird.

Bei dieser einen Küstentour bestätigte eine Regennacht, dass das Zelt mit Wetter gut klarkommt, und die Kombination aus Körperwärme, Hund und Heizlüfter hielt das Innere angenehm. Eine kleine Haltbarkeitsbemerkung: Nahe der Ladeklappenkante entstand ein kleiner Riss im eher planeartigen Überstieg-Material, wenngleich nicht kritisch – das Haupt-Canvas hat sich gut gehalten.

Das eine Feature, das man sich wünscht, ist die Nutzung während der Fahrt, wovon der Hersteller jedoch abrät. Auch ohne das ist das Gesamtkonzept ein praktischer Mittelweg zwischen Boden- und vollwertigem Truck-Topper.

Kaufratschlag

Denkt vor dem Kauf daran, wo ihr campet. Dieses Zelt glänzt auf Campsites mit direkter Anfahrt, bei mildem Wetter, mit sauberer Ladefläche und einer ausgelegten Matratze oder dicken Decke. Die Ladefläche vorher reinigen, Schuhe vom Überstieg-Material fernhalten und für eine Matratze einplanen, die zwischen die Radkästen passt, wenn man das volle Komforterlebnis will.

Mit einem Preis von rund 500 $ ist es für das, was es ist, etwas teuer, aber auch deutlich günstiger als ein Truck-Topper – und wie die erste Tour bewies, kann es sich im Vergleich zu kurzfristigen Hotel- oder Airbnb-Preisen in einer einzigen Nacht bezahlt machen.

Fazit

Das Kodiak Canvas Truck Bed Tent ist eine solide gebaute, durchdacht gestaltete Lösung für eine bestimmte Art von Camper: jemand mit Full-Size-Truck, Zugang zu Campsites mit direkter Anfahrt und ohne Interesse an Zelten bei Kälte. Der Aufbau geht nach dem Erlernen schnell, das Canvas hat sich über drei Jahre gut gehalten, und die 8-Fuß-Version bietet einen wirklich großzügigen Schlafbereich. Es ist kein Ersatz für ein Wohnmobil, aber für die richtige Reise ist es eine sehr gute Wahl.