Kiprun KD900 X LD Test: Ein günstiger Carbon-Racer mit echten Qualitäten

Einleitung

Der Kiprun KD900 X LD ist das jüngste Geschwisterkind von Decathlons auf Geschwindigkeit und Rennen ausgelegtem Carbon-Racer KD900 X. Er wurde in nur acht Monaten entwickelt – eine schnelle Entwicklung – und ist leichter als das Vorgängermodell. Studien deuten zudem darauf hin, dass er die Energieeffizienz gegenüber dem früheren Modell steigern sollte. Wir haben ihn einer Reihe harter Läufe unterzogen, darunter einen vollen Marathon-Test direkt aus der Schachtel, um zu prüfen, ob er mit den großen Konkurrenten auf dem Markt mithalten kann.

Design und Spezifikationen

Die Sohlenhöhe beträgt 36,8 mm an der Ferse und 32,8 mm im Vorderfuß, was bei 8 mm beim vorherigen KD900 X einen reduzierten 4-mm-Drop ergibt. Damit ist dies einer der Carbon-Racer mit der geringsten Sohlenhöhe, die derzeit im Handel erhältlich sind. In UK-Größe 8.5 wiegt der Testschuh 222 g (7.8oz), und laut offiziellen Angaben ist er 10 % leichter als die vorherige Generation. Der Preis liegt in Großbritannien bei etwa £160; in den USA oder Australien wird der Schuh jedoch nicht verkauft.

Die Mittelsohle wurde mit dem neuen V Foam Plus aktualisiert, das eine durchgehende Carbonplatte umschließt. Die Plattform ist im Vergleich zu etwa dem Alphafly oder dem New Balance SC Elite V4 recht schmal, insbesondere an der Ferse, und ähnelt eher dem Adidas Adizero Metaspeed Sky Paris. Eine an der Universität Franche-Comté durchgeführte Studie ergab einen Gewinn von 1,5 % bei der Laufökonomie gegenüber dem Schuh der letzten Generation. An der Ferse gibt es zudem eine Aussparung zum Auffangen von Steinen, vermutlich um Gewicht zu sparen.

Das Obermaterial besteht aus einem offenen Strickgewebe, das Struktur, Flexibilität und Atmungsaktivität ausbalanciert. Die Fersenkante ist minimalistisch mit zwei internen Polstern gehalten, und um den Knöchel erhält man eine nicht eingehte Wickelzunge mit etwas Polsterung. Die Außensohle verwendet eine recht übliche Gummibeschichtung wie bei Carbon-Schuhen, mit großzügigen Polstern im Vorderfuß und dickem Gummi in den stärker belasteten Fersenbereichen – ein gutes Zeichen für die Haltbarkeit.

Passform und Größenwahl

Bei der Größe wird dieser Schuh kompliziert. Ein Tester lief in seiner üblichen UK-Größe 8.5 und erhielt einen guten, sicheren Sitz, nachdem er alle Schnürsenkellöcher genutzt hatte, hatte beim Marathon-Test aber Schnittwunden am linken Knöchel und Blasen durch die hohe Fersenkante. Ein weiterer Tester fand die UK-Größe 9 deutlich länger als die meisten Rennschuhe in derselben Größe, mit zu viel Platz in der Zehenbox, und der Kunststoffstreifen am Obermaterial schnitt ihm bei einem harten ersten Lauf die Haut unter dem Knöchel ein. Dieser Streifen ist für einen Langdistanz-Rennschuh schlicht zu hart und unnachgiebig.

Der allgemeine Rat lautet, die gewohnte Größe zu nehmen, sich aber der Länge und des harten Kunststoffbereichs nahe der Knöchelkante bewusst zu sein. Keiner der Tester führte die Probleme auf unerwünschte Bewegung im Schuh zurück; der Sitz selbst war sicher und der Komfort insgesamt gut, daher sind dies Designschwächen am Obermaterial, auf die man achten sollte, wenn man empfindliche Knöchelbereiche hat.

Laufgefühl und Performance

Unter den Füßen ist das Laufgefühl komfortabel und stabil, aber der Schaum hat nicht die Schlagkraft der besten Carbon-Racer. Er teilt einige Eigenschaften mit dem Metaspeed Sky Paris, etwa eine schmale Plattform, die Präzision und Agilität bietet, ist aber keineswegs so energetisch oder aggressiv. Das Laufgefühl liegt näher am Supertrainer-Bereich als bei den sprungkräftigsten Carbon-Rennschuhen, und es ist nicht so steif oder dynamisch wie ein Vaporfly.

Während eines 13-Meilen-Abschnitts im Marathon-Tempo drang bei einem Fuß etwas Straßenschlag durch, der sich nach einer Weile normalisierte und nie über mildes Unbehagen hinauswuchs. Bei langsamerem Tempo und unruhigerer Lauftechnik machte der Schuh in den letzten sechs Meilen auf müden Beinen einen relativ guten Job, indem er sowohl Stabilität als auch ausreichend Dämpfung bot. Die etwas weniger aggressive Geometrie verleiht tatsächlich mehr Stabilität als etwa beim Metaspeed Sky Paris.

Auf der Bahn, bei einer harten Einheit aus Tempoarbeit im Marathon-Tempo gefolgt von 12 x 400 m Wiederholungen, fühlte sich der Schuh schnell, leicht und wendig an und glitt angenehm im Marathon-Tempo. Er ist im Vergleich zu anderen Super-Schuhen nicht spürbar propulsiv oder raketenartig, und der 4-mm-Drop ist spürbar, mit einem eher flachen Laufgefühl. Aber er lässt härtere Tempi etwas leichter anfühlen – genau das, was man von einem Super-Schuh erwartet. Im Vergleich zum ursprünglichen KD900 X bringt der neue Schaum ein weicheres, sprungkräftigeres Gefühl und macht es einfacher, den Vortrieb der Platte freizusetzen, was ihn rundum zu einem wirklich schnelleren Schuh macht.

Haltbarkeit und Langzeiteinsatz

Der dicke Fersengummi über 35 Meilen gemischter Tests gut bewährt, darunter einige glatte Uferwege zwischen Straßenabschnitten, wo die Traktion sich gut anfühlte. Der ursprüngliche KD900 X war für seine Langlebigkeit bekannt, und nichts an dieser Version deutet darauf hin, dass die Außensohle weniger robust sein wird. Da das Laufgefühl etwas weniger aggressiv ist, eignet sich der Schuh auch gut als schneller Trainings- und Temposchuh, was den Nutzen über mehr Laufkilometer verteilt und nahelegt, dass er hohe Kilometerleistungen besser verkraftet als die Top-Super-Schuhe.

Kaufempfehlung

Ist dies der beste Carbon-Rennschuh? Nein. Er ist weder der dynamischste noch der am besten gedämpfte. Aber er bietet ein gut ausbalanciertes Laufgefühl mit genug Energie, um bei schnellen Läufen in guter Form interessant zu sein, plus gerade genug Schutz, um später in längeren Rennen verlässlich zu bleiben. Bei rund £160 liegt er auf Supertrainer-Preisniveau, liefert aber ein höheres Rennleistungsniveau als die meisten Supertrainer.

Der wichtigste Vorbehalt: Ältere Super-Schuhe wie der Vaporfly, Metaspeed Sky Plus oder Adios Pro 3 erscheinen regelmäßig in Angeboten um diesen Preis oder darunter, und jene wären die bessere reine Rennoption. Zum Listenpreis ist er jedoch ein sehr guter Wert, und wenn die Passform für Sie passt, ist er ein wirklich fähiger marathon-tauglicher Racer. Wer vollständig auf Rennen fokussiert ist, mag noch mehr für einen Top-Carbon-Schuh ausgeben, aber als günstiger Racer, der als schneller Trainer fungieren kann, ist dies eine der stärksten verfügbaren Optionen.

Fazit

Der Kiprun KD900 X LD ist ein echter Schritt nach vorne gegenüber Decathlons erstem Carbon-Rennschuh: leichter, effizienter und vielseitiger – alles zu einem Preis, der unter dem der meisten Konkurrenten liegt. Passform-Kuriositäten rund um die Knöchelkante und die Schuhlänge lohnen eine Überprüfung, bevor man sich festlegt, aber wenn sie einen nicht betreffen, ist dies ein gelungener, schneller und beeindruckend preiswerter Carbon-Racer.