Heinemann RESilience Glider im Test: Ein leistungsstarker Thermiksegler

Einleitung

Der Heinemann RESilience ist ein speziell entwickelter Thermiksegler für die F3L- und F5L-Wettbewerbsklassen, auch bekannt als R.E.S. (Ruder, Elevator, Spoiler). Auch wenn Sie keine Wettbewerbe fliegen, bietet der RESilience eine hervorragende Plattform für entspannte Thermikflüge mit beeindruckender Leistung und unkompliziertem Handling.

Flugleistung und Steigrate

Der RESilience erreicht direkt nach dem Start eine Steigrate von etwa 8 m/s, dank der Kombination aus einem Hacker-Motor mit Getriebe und einer Aeronaut 12x10 Zoll Klappluftschraube. Der 450 mAh 3S-Akku bietet maximal 2 Minuten Motorlaufzeit, was ausreicht, um Höhe zu gewinnen und Thermik zu finden.

Die Thermikleistung ist wirklich beeindruckend. Bei mittleren Thermikbedingungen Anfang März erreichte der RESilience einen 50-minütigen Flug bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von nur 25 km/h, was seine außergewöhnliche Effizienz in aufsteigender Luft unterstreicht. Der Segler kreist auch in kleiner Thermik ruhig, was ihn fehlerverzeihend für Piloten macht, die ihre Fähigkeiten in der Thermiksuche noch entwickeln. Trotz der Auslegung auf niedrige Geschwindigkeiten kann der RESilience bei Bedarf zügig aus Lee-Bereichen herausfliegen, ist jedoch nicht für Hochgeschwindigkeitsmanöver oder starken Wind ausgelegt.

Aufbau und Einrichtung

Der Aufbau auf dem Flugfeld ist unkompliziert. Die drei Tragflächensegmente werden über Steckungen verbunden und mit kurzen Streifen klarem Klebeband über den Verbindungsstellen gesichert, gehalten durch zwei M5-Nylonschrauben. Der GPS-Logger wird neben dem ESC verstaut, und der 450 mAh 3S-Akku sitzt direkt dahinter. Sobald der Akku angeschlossen ist, ist der Segler startklar.

Der RESilience profitiert von speziellen Tragflächentaschen von Heinemann Flugmodellbau, die ideal für den sicheren Transport der drei Flächensegmente sind. Mit einem Schwerpunkt bei 72-73 mm hinter der Nasenleiste fliegt der Segler gut ausbalanciert, ohne dass umfangreiche Trimmkorrekturen erforderlich sind.

Steuereinstellungen und Abstimmung

Für die Ruderausschläge bieten die Empfehlungen des Herstellers eine solide Basis. Das Höhenruder profitiert von 50% Expo, während das Seitenruder gut mit 35% Expo funktioniert. Im Motorflug neigt der RESilience dazu, steil zu steigen, daher hilft ein Tiefenruder-Mix auf dem Gas, ein kontrollierteres Steigprofil beizubehalten.

Die Störklappen fahren bis zu 90 Grad aus und erfordern etwas Tiefenruder-Mix, um die Nickstabilität beim Ausfahren zu wahren. Diese Kombination ermöglicht sehr präzise Landeanflüge, da die Störklappen eine exzellente Kontrollautorität bieten, ohne unerwünschte Nickbewegungen zu induzieren.

Handling und Steuerverhalten

Der RESilience ist wirklich einfach zu fliegen. Das Störklappensystem ermöglicht präzise Landungen, und der Segler reagiert über den gesamten Geschwindigkeitsbereich vorhersehbar auf Steuereingaben. Die niedrige Durchschnittsgeschwindigkeit während des Thermikflugs macht ihn fehlerverzeihend für Piloten, die lernen, Aufwinde zu lesen und sich effizient zu positionieren.

Das Abfluggewicht inklusive GPS-Logger beträgt 554 g, was zu einer Flächenbelastung von etwa 15 g/dm2 führt. Diese geringe Flächenbelastung trägt direkt zur Fähigkeit des Seglers bei, auch in schwacher Thermik oben zu bleiben, sowie zu seinen entspannten Flugeigenschaften.

Kameraintegration und Gewichtsmanagement

Für Piloten, die an Onboard-Videos interessiert sind, bietet der RESilience Platz für Action-Kameras wie die Insta360 Go2. Eine 3D-gedruckte Halterung für die Mitte mit 1/4-Zoll-Schraubadapter wird über die M5-Flügelbefestigungsschrauben montiert. Eine zusätzliche 3D-gedruckte Rippe mit Befestigungslasche kann zwischen dem mittleren und äußeren Tragflächensegment eingesetzt werden, um eine zweite Kamera mit dem Go2 Easy Clip Mount und Klebeband zu halten.

Um das Kameragewicht auszugleichen, kann eine 3D-gedruckte Rippe mit Ausgleichsgewicht mit Kabelbindern am gegenüberliegenden Tragflächensegment befestigt werden. Dieser Ansatz erhält die Balance des Seglers und ermöglicht eine flexible Kameraplatzierung für verschiedene Filmperspektiven.

Technische Überlegungen

Während der Tests traten zwei technische Probleme auf, die jedoch nicht mit dem Design des RESilience zusammenhingen. Ein Hitec HS-40 Servo, das eine Störklappe steuerte, reagierte bei kalten Temperaturen nicht mehr, nahm aber den normalen Betrieb wieder auf, als es sich während des Fluges erwärmte. Dies ist ein servospezifisches Verhalten und kein Fehler des Seglers; das Problem wird in wärmeren Flugzeiten nicht mehr auftreten.

Das zweite Problem betraf den Freiraum der Klappluftschraube. Nach einer Landung auf nassem Gras und dem Kontakt mit einem Maulwurfshügel sammelte sich Schmutz zwischen Propeller und Adapter, was verhinderte, dass der Propeller einklappte. Der Abstand zwischen Propellerblattwurzel und Adapter war etwas zu eng, was ein leichtes Abtragen von Material erforderte. Die Sicherstellung eines ausreichenden Abstands und das Vermeiden eines zu festen Anziehens der Schrauben verhindert dieses Problem. Eine gründliche Reinigung aller Komponenten vor dem Zusammenbau ist bei Flügen unter schlammigen Bedingungen unerlässlich.

Fazit

Der RESilience ist eine exzellente Thermiksegler-Plattform, die Wettbewerbsfähigkeit mit entspannten, zugänglichen Flugeigenschaften kombiniert. Seine beeindruckende Steigrate, effiziente Thermikleistung und präzise Störklappensteuerung machen ihn gleichermaßen geeignet für den F3L/F5L-Wettbewerbseinsatz oder die Thermiksuche in der Freizeit. Der unkomplizierte Aufbau, das vorhersehbare Handling und die hervorragende Leistung unter verschiedensten Bedingungen machen den RESilience zu einer klaren Empfehlung für Piloten, die einen hochwertigen Thermiksegler suchen.