Evergoods Civic Travel Bag 26 im Test: ein One-Bag-Travel-Rucksack für echte Reisen

Einleitung

Der Evergoods Civic Travel Bag 26 ist eine reiseorientierte Weiterentwicklung der Civic Panel Loader Linie, mit Verbesserungen, die ihn für Reisen besser geeignet machen, sowie Designverbesserungen gegenüber früheren Modellen. Ich habe ihn als One-Bag-Rucksack auf einer zweiwöchigen Reise nach Jordanien verwendet – durch Flughäfen, Stadtstraßen und einen kompletten Wandertag rund um Petra – und er hinterließ einen starken Eindruck als äußerst gut verarbeiteter, komfortabler Travel-Rucksack.

Dieser Test konzentriert sich auf die Features des CTB 26: sein reales Volumen, das neue Material, das Layout der Außentaschen, das Tragesystem, das Laptopfach und wie sich all dies für das tatsächliche Packen zusammenfügt.

Volumen und Handgepäck-Tauglichkeit

Die Maße von 48 x 30 x ca. 20 cm Tiefe sind knapp bemessen, um als persönliches Gepäckstück zu funktionieren, aber problemlos als Handgepäck geeignet. In eine Standard-Handgepäckbox von 46 x 36 x 20 cm passt der Rucksack nur, wenn man ihn etwas weniger voll packt; ob er eine strenge Gate-Kontrolle passiert, ist also eine andere Frage. So gepackt für die Reise passte er auf jedem internationalen Flug unter den Vordersitz, was darauf hindeutet, dass ein Urteil als persönliches Gepäckstück stark von der Fluggesellschaft und davon abhängt, wie voll der Rucksack ist.

Um das angegebene Volumen zu überprüfen, wurde der Rucksack mit Polsterfüllmaterial gefüllt und in einem markierten Behälter vermessen: 26 Liter passten problemlos hinein, und zwar sogar leicht untergefüllt am oberen Rand. Das macht die Angabe von 26 L etwas konservativ, und mit den äußeren Flaschentaschen und Gear-Loops liegt das reale maximale Volumen eher bei etwa 28 L.

Material- und Hardwarequalität

Evergoods verwendet beim Civic Travel Bag 26 ein neues Material: ein mittelgewichtiges, dennoch robustes 420D Nylon mit wasserabweisender Beschichtung. Im Vergleich zum bisherigen 500D air-textured Nylon, das sehr matt und ansprechend aussieht, aber eine raue Oberfläche hat, die Schmutz anzieht, bietet das neue Material ähnliche Haltbarkeit, eine deutlich glattere Haptik und einen leicht glänzenderen Finish, da es nicht air-textured ist.

Die Hardware ist durchweg sehr hochwertig: riesige YKK #10 Reißverschlüsse am Hauptfach und YKK #8 sonstwo, dazu langlebige Duraflex Schnallen und Versteller. Die Reißverschlüsse sind nicht abschließbar, aber man kann die Zipper mit einem Nite Ize Mikroschloss in Schwarz oder Silber verbinden für eine ordentliche, dezente Sicherung. Der Laptop-Reißverschluss ist separat und lässt sich daher nicht mit demselben Zipper sichern, aber man kann ihn mit einem Reiseschloss oder größeren Karabiner an eine Seitentasche oder die großen Eck-Loops hängen.

Außentaschen und Organisation

Das äußere Layout umfasst mehrere obere Taschen, eine Fronttasche, zwei große seitliche Flaschentaschen, ein externes Laptopfach sowie gute Tragegriffe und Gear-Loops für Zusatzequipment. Ein zentrales Designprinzip: Die meisten Taschen haben ein eigenes Volumen. Das Frontpanel wölbt sich über das Hauptfach hinaus, sodass alles in den vorderen Taschen keinen Platz im Hauptfach beansprucht. Bei einem Travel-Rucksack ist das hervorragend, denn man kann die Außentaschen vollstopfen, ohne Gepäckraum zu opfern.

Die hintere Slash-Pocket ist schmaler, nur etwa eine Handbreite tief, und ihr Stauraum liegt tatsächlich hinter dem Laptopfach. Die große vordere Tasche hat einen kleinen Reißverschluss, ist aber täuschend groß: Sie verläuft über die meiste Frontfläche und hat ein Volumen nahe einer 2-L-Tasche. Das dünnere Frontpanel ähnelt eher einer Admin-Tasche mit Schlüsselband, einer weiteren Reißverschlusstasche und Trennwänden – ideal für flache Gegenstände wie Notizbücher, Stifte und Bleistifte.

Die seitlichen Flaschentaschen sind riesig, leicht zu benutzen und aus dickem, robustem Stretch-Stoff gefertigt. Sie halten problemlos schlankere Flaschen und können gerade so eine dicke 1-L-Nalgree fassen, wenn auch sehr knapp. Da es zwei sind, funktionieren sie auch als allgemeine Equipmenttaschen; auf der Reise lag auf einer Seite eine Wasserflasche, auf der anderen Snacks, und das elastische Design verhindert, dass Gegenstände herausfallen.

Tragesystem und Komfort

Das Tragesystem ist schlicht, aber gut verarbeitet und komfortabel: nicht verstaubare Schultergurte plus dünne seitliche und obere Tragegriffe. Die Schultergurte sind oben dicker, wo das meiste Gewicht lastet, und verjüngen sich nach unten. Sie bestehen aus geschlossenporigem, gummiertem Schaumstoff, der fester und dichter ist als der billige offenporige Schaumstoff, der in günstigen Travel-Rucksäcken üblich ist und unter Last dünn zusammengedrückt wird. Dieser Schaumstoff bleibt weich, hält das Gewicht aber deutlich besser.

Ein einzigartiges Befestigungssystem nutzt mehrere in den Rucksack eingenähte Stoffteile statt Gurten, die direkt unter der Oberkante eingenäht sind, wodurch die Schultergurte flexibler sind und sich angenehmer an die Schultern anpassen. Brustgurte lassen sich herausziehen und in Stoffschlaufen wieder befestigen, sodass man eine komfortable Position einmal einstellt und danach kaum noch nachjustieren muss.

Die Rückenpolsterung ist ein echtes Upgrade. Frühere Modelle nutzten eine feste Fläche aus demselben rauen 500D Stoff, der praktisch keine Atmungsaktivität bot. Das neue System verwendet dickeres Waben-Abstandsmaterial, bedeckt mit einem dünnen, aber atmungsaktiven 500D Ripstop-Stoff – konzeptionell ähnlich der Polsterung des Cotopaxi Allpa, aber haltbarer und deutlich dicker. Vollgepackt den ganzen Tag um Petra getragen, mit Treppensteigen und rund 20 Kilometern, blieb er superkomfortabel, weicher und deutlich besser belüftet als das ältere Rückenpanel.

Die 26-L-Version hat keinen Hüftgurt, was bei dieser Größe in Ordnung ist; das größere 35-L-Modell hat einen, um mehr Gewicht zu bewältigen. Als Alternative zum Rucksacktragen verläuft ein Gurtband rund um die Seite und Oberseite des Rucksacks, an mehreren Punkten vernäht, sodass obere und seitliche Griffe entstehen, mit zwei Gear-Loops an den Ecken für Karabiner, einen Fersenclip oder ein Reiseschloss. Eine Durchschleifsleeve für Koffertrolleys auf der Rückseite erlaubt zudem das Kombinieren mit Rollgepäck.

Laptopfach

Die Civic-Linie ist für städtische Umgebungen konzipiert, daher ist eine gut designte, gepolsterte Laptop-Sleeve unerlässlich. Sie nutzt einen seitlichen Reißverschluss und ist ein riesiges Fach für Laptops bis 17 Zoll; ein 15,5-Zoll-Dell passt locker hinein. Der Hauptbereich ist ein großer Raum ohne falschen Boden, ein guter Ort für ein Notizbuch oder Reisedokumente. Jenseits einer Trennwand liegt die eigentliche Laptop-Sleeve, äußerst gut gepolstert und geschützt: die dicke Rückenpolsterung dahinter, eine feste Kunststoff-Framesheet und eine feste Schaumstoffplatte zwischen Sleeve und Hauptfach.

Die Sleeve ist an allen vier Seiten vom Rucksack abgenäht – im Grunde ein vierseitiger falscher Boden – und ein Klettgurt hält den Laptop an Ort und Stelle. Es ist ein sehr sicherer, geschützter Platz. Der einzige Nachteil: All diese Paneele und Schaumstoffe nehmen Platz und Gewicht im Rucksack ein, was etwas verschwendet ist, wenn man keinen Laptop dabei hat.

Innenorganisation und Packen

Der CTB 26 nutzt ein vollöffnendes Panel-Design mit Reißverschlüssen, die bis zum Boden des Rucksacks herunterlaufen. Der Hauptgepäckbereich ist groß und offen, unten etwas schmaler, oben etwas voluminöser. Dreht man den Rucksack auf links, zeigt sich eine Aluminiumstrebe an der Seite, die dem Rucksack Struktur verleiht, wenn man ihn am Seitengriff trägt, dazu der Grundriss des Laptopfachs, der zeigt, wie viel Innenraum es verbraucht.

Auf der Deckelseite gibt es zwei große Taschen: eine Reißverschlusstasche aus Mesh und oben eine Stofftasche mit Trennwänden. Diese schöpfen ihr Volumen aus dem Frontpanel statt aus dem Hauptfach, sodass man sie fast wie innere Packwürfel befüllen kann. Zudem gibt es eine kleine elastische Sleeve, nützlich für ein Tablet oder Notizbuch, und Daisy-Chain-Loops oben, die eines Tages ein Befestigungssystem für Pouches unterstützen könnten.

Weil so viele Taschen ein eigenes Volumen haben, lohnt es sich, vor dem Beladen eine Packstrategie zu haben. Auf der Reise passte ein mittlerer Kompressionspackwürfel fast perfekt in den Boden des Hauptfachs, oben füllten Sandalen im Dry Bag, eine Kulturtasche, ein kleiner packabler Tagesrucksack und eine leichte Fleecejacke den Rest. Socken und Unterwäsche kamen in den oberen Bereich, die obere Tasche nahm Kleinkram auf, die vordere obere Tasche Hygieneprodukte, und die große Fronttasche schluckte Ladegeräte, eine Powerbank und Kabel. Die seitlichen Flaschentaschen dienten als Snack-Ablage, und ein Tablet fuhr im Laptopfach mit. Vollgepackt wog der Rucksack etwa 6 kg bzw. 13,2 lb und blieb auf mehreren Strecken und Wanderungen komfortabel, mit weichen, gut sitzenden Schultergurten und gut belüfteter Rückenpolsterung.

Kaufratgeber

Der CTB 26 ist am sinnvollsten für Reisende, die einen robusten Rucksack wollen, der als Handgepäck funktioniert, sich als Tageswander-Rucksack eignet und einen Laptop sicher transportiert. Er lässt sich leicht packen, passt bei vernünftigem Beladen unter den Vordersitz auf internationalen Flügen, und die Außentaschen bieten viel nutzbaren Stauraum, ohne den Platz im Hauptfach zu fressen. Wer ohne Laptop reist, sollte beachten, dass das stark geschützte Laptopfach nennenswertes Innenraumvolumen und Gewicht verbraucht. Wer mehr Volumen braucht: Das größere 35-L-Modell hat einen Hüftgurt für schwerere Lasten.

Fazit

Der Civic Travel Bag 26 ist ein weiterer sehr gut verarbeiteter Rucksack von Evergoods, mit Upgrades, die ihn besser machen als frühere Versionen: große, leicht zu bepackende 3D-Taschen innen und außen, ein komfortables Tragesystem mit verbesserter, belüfteter Rückenpolsterung, ein gut geschütztes Laptopfach und großzügigen Zusatzstauraum durch die äußeren Flaschentaschen. Der Hauptnachteil ist das Gewicht von fast 1,5 kg – viel für einen so kleinen Rucksack – wobei ein Großteil davon auf den Laptop-Schutz entfällt, den nicht jeder Reisende nutzt. Für One-Bag-Reisende, die Haltbarkeit und Komfort schätzen, ist er eine klare Empfehlung.