EGO Z6 eSTEER Test: Ein Zero-Turn-Mäher ohne Lenkhebel

Einführung

Wenn Sie sich schon länger für batteriebetriebene Zero-Turn-Mäher interessieren, aber das Konzept der Lenkhebel nie ansprechend fanden, ist der EGO Z6 eSTEER einen genaueren Blick wert. Er ist ein Mäher wie kein anderer in dieser Kategorie: die Wendigkeit eines Zero-Turns, überliefert über ein konventionelles Lenkrad mit echter Servolenkung. Wer ein Auto oder ein Golfcart fahren kann, fühlt sich schnell heimisch.

Antrieb und Akkusystem

Alles wird über das Heck der Maschine mit Energie versorgt. Der Mäher wird mit vier 12-Ampere-Stunden-Akkus geliefert, und es sind zwei weitere Anschlüsse verfügbar, sodass ein zweiter Akkusatze die Laufzeit um bis zu 50 Prozent verlängert. Es sind dieselben 56-Volt-Akkus, die in EGOs übriger Gerätepalette verwendet werden, was den Austausch oder das separate Laden unkompliziert macht.

Die vier Akkus speisen vier bürstenlose Motoren: zwei treiben die Räder an, zwei drehen die 21-Zoll-Messer unter dem Mähwerk. Zusammen liefern sie das Äquivalent von 22 Pferdestärken, was für dichtere Bewuchsstellen reichlich Kraft mitbringt. Ein durchdachtes Detail ist der integrierte Ladestecker, sodass Sie den Mäher abstellen und direkt aufladen können wie ein Elektroauto, während sich die Akkus bei Bedarf weiterhin für andere Werkzeuge entnehmen lassen.

Schnittleistung und Mähwerk

EGO verbaut ein 42-Zoll-Stahlblech-Mähwerk mit zwei 21-Zoll-Messern darunter. Die Schnitthöhenverstellung ist unkompliziert: zehn Rasten von 1,5 Zoll bis 4,5 Zoll, alles einhändig bedienbar.

Der Mäher unterstützt alle drei Mäharten. Das Mähwerk ist ab Werk für Seitenauswurf vorbereitet, EGO bietet einen Mulchstopfen an, und ein Fangsystem ist separat erhältlich. Die Messerdrehzahl ist ebenfalls einstellbar, was wichtiger ist, als man vielleicht denkt. Dickes oder nasses Gras, etwa robustes St Augustine, verlangt volle Messerdrehzahl, während trockenes Gras oder schwächere Grasarten in Stufe zwei oder drei sauber geschnitten werden, und ein letzter Aufräumschnitt vor dem Winter kommt sogar mit der niedrigsten Stufe aus.

Das eSTEER-Lenksystem

Das ist das zentrale Merkmal. Es ist eine echte Servolenkung: Während der Mäher steht, hat das Drehen des Lenkrades keinerlei Wirkung, weil die Radmotoren nicht aktiviert sind. Sobald Sie das Fahrpedal betätigen, wird jede Lenkbewegung direkt auf die Motoren übertragen. Für engste Kurven dreht sich das kurveninnere Rad leicht rückwärts, sodass das Mähwerk einen echten Zero-Turn vollziehen kann, und da die Lenkung unterstützt wird, kostet das keinerlei Kraft.

Die Lernkurve ist kurz. Ein Tester, der ausschließlich Zero-Turns mit Lenkhebeln kannte und noch nie auf dieser Maschine gesessen hatte, mähte nach etwa fünf Minuten bereits souverän. Alle Bedienelemente sitzen vor Ihnen: ein Fahrgeschwindigkeitsschalter mit Schnell- und Langsam-Stellung, eine Messerdrehzahlsteuerung, ein Moduswähler mit den Stufen Control, Normal und Sport für Beschleunigung und Lenkreaktion, LED-Scheinwerfer, die abendliches Mähen praktisch machen, sowie eine Anzeige, die den verbleibenden Akkustand und die Zahl der genutzten der sechs Anschlüsse zeigt.

Das Starten umfasst einige Schritte: die Start-/Stopptaste gedrückt halten, die Feststellbremse lösen und dann die Rückwärtshebel tippen, bis eine grüne Leuchte und ein Signalton bestätigen, dass der Mäher aktiv ist. Rückwärtsfahren erfordert das gesamte Halten der Hebel; lässt man sie los, fährt man wieder vorwärts. Das Aktivieren der Messer erfolgt über einen Hebel an der Seite: nach oben ziehen startet die Messer, nach unten drücken stoppt sie rasch.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Der Sitz ist besser, als er sein müsste. Es gibt großzügige Polsterung, abnehmbare gepolsterte Armlehnen und eine breite Verstellung vor und zurück; ein 1,88 Meter großer Fahrer berichtet von bequemer Sitzposition. Mit einem Sitzspanner können schwerere Fahrer die Federung straffer einstellen, während leichtere sie aufweichen können, falls sich die Fahrt zu hart anfühlt. Sogar ein Getränkehalter für unterwegs ist vorhanden.

Für wen der EGO Z6 eSTEER gedacht ist

Mit den vier mitgelieferten Akkus schätzt EGO die Laufzeit auf bis zu 2,5 Morgen pro Ladung ein, und die praktischen Tests erreichten auf dichterem Gras rund 2,25 Morgen — die Schätzung hält also stand. Mit zwei weiteren Akkus für den 50-Prozent-Laufzeitzuwachs kann ein voll ausgestattetes Setup realistisch mehr als drei Morgen bewältigen, mit Ready-Swap-Akkus sogar noch mehr.

Das ist ein hervorragender Umstiegsmäher für alle, die Batterieantrieb wollen, Zero-Turn-Fähigkeit schätzen, aber keine Lenkhebel möchten. Das komplette Paket inklusive Mäher, vier 12-Ampere-Stunden-Akkus und einem Schnellladegerät, das sie in zweieinhalb Stunden oder weniger wieder auffüllt, kostet 5.999 $ und ist bei Lowe’s, Ace Hardware und anderen EGO-Händlern erhältlich.

Fazit

Der EGO Z6 eSTEER nimmt Zero-Turn-Mähern für viele Käufer den größten Einwand: Lenkrad und Pedal machen ihn ab der ersten Minute vertraut, während die Batterieplattform ihn leise, sauber und flexibel hält. Wer Zero-Turn-Wendigkeit ohne Lenkhebel sucht und ohnehin bereits für kabellose Gartengeräte zu begeistern ist, dem kann man diesen Mäher ohne Zögern empfehlen.