EGO e-STEER vs. Ryobi iDrive: Akku-Zero-Turn-Mäher ohne Lenkhebel

Einführung

Zwei der größten Namen im Bereich akkubetriebener Rasenpflege für Privathaushalte haben Zero-Turn-Mäher mit unkonventionellen Antriebssystemen vorgestellt. Sowohl EGO als auch Ryobi verfolgten dasselbe Ziel: ein Aufsitzmähern mit echter Zero-Turn-Fähigkeit, aber ohne Lenkhebel – für alle, die sich mit diesen unwohl fühlen oder sie schlicht nicht möchten.

Dieser Vergleich stellt den EGO e-STEER 42-inch gegen den Ryobi iDrive 42-inch, um Ihnen bei der Entscheidung zu helfen, welches Modell zu Ihrem Mähstil passt. Beide sind wirklich leistungsfähige Maschinen, und die richtige Wahl hängt vor allem davon ab, welches Lenksystem sich für Sie natürlicher anfühlt.

Schnittbreiten und Laufzeit

Einer der deutlichsten Unterschiede zwischen den beiden Marken ist die Auswahl an Schnittbreiten. EGO bietet den e-STEER derzeit nur mit 42-inch-Schneidwerk an, obwohl das Unternehmen nach seinem ursprünglichen 42-inch-Zero-Turn mit Lenkhebeln bereits ein 52-inch-Modell nachgelegt hat – zusätzliche Schnittbreiten erscheinen daher künftig wahrscheinlich. Ryobi hingegen bietet iDrive-Optionen in 30, 42 und 54 inch an, wobei das 42-inch-Modell für die meisten privaten Rasenflächen die optimale Wahl ist.

Bei der Laufzeit hat EGO den e-STEER so ausgelegt, dass er gut mit einem benzinbetriebenen Zero-Turn mit 22 PS mithalten kann. Mit den vier im Lieferumfang enthaltenen 12-Amperestunden-Akkus lassen sich bis zu 2,5 Morgen mähen. Ryobi hat sein 42-inch-iDrive als Pendant zu einem Zero-Turn mit 31 PS konzipiert; mit seinen beiden 80-Volt-10-Amperestunden-Akkus plus zwei 40-Volt-12-Amperestunden-Akkus schafft er bis zu drei Morgen.

EGO e-STEER: Lenkradsteuerung

Das Antriebssystem des e-STEER basiert auf einem elektronisch gesteuerten Lenkrad im Formel-1-Stil mit echter Servolenkung. Abgesehen von den Bedienelementen für Power und Messerbeteiligung befinden sich alle anderen Funktionen und relevanten Informationen, einschließlich des Akkustands, direkt am Lenkrad, wo sie leicht ablesbar und einstellbar sind.

Beschleunigung und Geschwindigkeit werden über ein Fahrpedal geregelt, genau wie im Auto, und zum Rückwärtsfahren hält man die Rückwärtspaddel gedrückt, solange man rückwärts fahren möchte. Da sich das System so autotypisch anfühlt, fällt die Lernkurve kurz aus. Die meisten Menschen benötigen nur 15 bis 20 Minuten Übung, um sich am Steuer sicher zu fühlen.

Das Hauptgewöhnungsbedürfnis betrifft, wie weit man das Lenkrad drehen muss, um den echten Zero-Turn-Punkt zu erreichen. Im Sportmodus kann die Kurvenwendigkeit so aggressiv sein, dass sich das innere Hinterrad etwas in den Rasen gräbt.

Ryobi iDrive: Joystick-Lenkung

Ryobis iDrive-System steuert Richtung und Geschwindigkeit über einen Joystick. Für viele Hausbesitzer ist ein Joystick ein ungewohntes Bedienelement – vielleicht ein ebenso großer Sprung wie das Erlernen von Lenkhebeln. Für Käufer, die noch nie einen klassischen Zero-Turn gefahren haben, kann sich die Joystick-Lenkung jedoch tatsächlich vertrauter und bequemer anfühlen.

Die Lernkurve dauert zwar länger, ist aber nicht so beschwerlich, dass sie zur Last wird. Sie sollten anfangs langsam Kurven fahren und werden feststellen, dass Sie mit jeder Mähwoche schneller und präziser werden. Das Muskelgedächtnis gleicht die Abläufe mit der Zeit deutlich aus.

Es ist erwähnenswert, dass sich beide Mäher anfangs in ihren Richtungswechseln etwas sprunghaft anfühlen können – planen Sie also bei beiden eine kurze Eingewöhnungsphase ein.

Akkuplattformen und Laden

Konzeptionell setzen beide Marken auf herausnehmbare Akkus, sodass Sie Akkus für längere Laufzeit austauschen können, statt auf eine Aufladung zu warten. In der Praxis reicht die mitgelieferte Kapazität so reichlich aus, dass die meisten Besitzer das nie brauchen werden.

Die Umsetzung unterscheidet sich jedoch stark. EGO setzt auf seine Standard-56-Volt-Akkuplattform, die mit der gesamten Palette seiner Rasenpflege- und Lifestyle-Geräte funktioniert. Der Mäher wird mit vier 12-Amperestunden-Akkus geliefert, die speziell für diesen Mäher und ähnliche Hochleistungsgeräte gefertigt wurden. Sie können den Mäher mit beliebigen EGO-56-Volt-Akkus betreiben, benötigen aber eine Kombination von insgesamt mindestens 15 Amperestunden.

Ryobis Ansatz stützt sich auf seine neuere 80-Volt-Akkuplattform im Kofferdesign, ergänzt um vier 40-Volt-Akkuschächte. Die 80-Volt-Akkus funktionieren auch mit dem 30-inch-Selbstfahr-Mäher des Unternehmens, während die 40-Volt-Akkus dieselben sind, die auch mit Ryobis leistungsstarken Rasenpflege-Werkzeugen verwendet werden.

Beide Mäher verfügen über ein integriertes Ladegerät, das deutlich bequemer ist, als Akkus herauszunehmen und sie einzeln auf Ladegeräte zu setzen. Ähnlich wie bei einem E-Auto schließen Sie das Ladegerät an der Steckdose und direkt am Mäher an. Die Ladezeiten sind deutlich kürzer als bei den ersten akkubetriebenen Aufsitzmähern: Beide Maschinen laden ihre mitgelieferten Akkus in etwa zweieinhalb Stunden komplett auf.

Schneidwerke und Ausstattung

Auffällig ist, wie ähnlich die beiden Mäher in puncto Ausstattung aufgestellt sind. EGO verwendet ein Schneidwerk aus 12-gauge-Stahlblech mit einem Paar 21-inch-Messern, einer Schnitthöhenverstellung von 1,5 bis 4,5 inch, einer maximalen Mähgeschwindigkeit von 8 mph sowie Optionen für Seitenauswurf, Mulchen oder Fangen.

Ryobi verwendet ebenfalls ein 12-gauge-Stahlblech-Schneidwerk, darunter arbeiten jedoch zwei gestapelte Cross-Cut-Messer. Seine größeren Modelle bieten denselben Höhenbereich von 1,5 bis 4,5 inch und dieselbe maximale Mähgeschwindigkeit von 8 mph, und in allen Größen erhalten Sie dieselben Optionen für Seitenauswurf, Mulchen und Fangen – mit einer Ausnahme: Beim 54-inch-Modell entfällt das Fangen.

Preise und Garantie

Der EGO e-STEER kostet 5.999 $ inklusive vier 12-Amperestunden-56-Volt-Akkus. Bei Registrierung erhält man fünf Jahre Garantie auf Mäher und Akkus; nicht registrierte Akkus sind drei Jahre abgedeckt.

Ryobi bietet den iDrive 42-inch zum gleichen Preis von 5.999 $ an, inklusive zwei 80-Volt- und zwei 40-Volt-Akkus. Das 30-inch-Modell kostet 4.999 $ mit zwei 80-Volt-10-Amperestunden-Akkus, während das 54-inch-Modell mit drei 80-Volt-10-Amperestunden-Akkus und vier 12-Amperestunden-40-Volt-Akkus für 6.999 $ kommt. Die Garantiebedingungen entsprechen denen von EGO: fünf Jahre auf Mäher und 80-Volt-Akkus, mit nur drei Jahren auf die Akkus, wenn sie nicht registriert sind.

Ryobi versüßt das Angebot zudem mit Aktionsbundles, die ein 40-Volt-Zweigeräte-Combo-Kit ohne Aufpreis enthalten – normalerweise rund 369 $ wert – bestehend aus einem Blower mit 600 CFM, einem 15-inch-Carbon-Faser-Trimmer, einem 5-Amperestunden-Akku und einem Ladegerät. Der zusätzliche 40-Volt-Akku kann auch die Laufzeit des Mähers verlängern.

Welches Modell sollten Sie kaufen?

Wenn Sie das autotypischste Fahrgefühl und die kürzeste Lernkurve suchen, ist der EGO e-STEER die einfacher einzusteigende Maschine. Sein servounterstütztes Lenkrad, die pedalbasierte Geschwindigkeitsregelung und die direkt am Lenkrad montierten Bedienelemente machen ihn fast sofort intuitiv, und es ist mühelos möglich, auf langen Bahnen die Linien anzupassen.

Wenn Sie einen größeren Rasen haben oder mehr Flexibilität bei der Schnittbreite wünschen, hat der Ryobi iDrive seine Daseinsberechtigung. Der Joystick braucht etwas länger, bis man ihn beherrscht, aber die Möglichkeit, bis zu drei Morgen zu mähen, und die Option, mit zusätzlichen Akkus für mehr Laufzeit voll ausgerüstet zu sein, machen ihn die bessere Wahl für größere Grundstücke. Da Schnittbreite und Ausstattung übereinstimmen, liegt der Preis fast gleichauf – wirklich entscheiden sollte also das Lenksystem.

Fazit

Beide Mäher erreichen dasselbe Ziel: Zero-Turn-Fähigkeit ohne Lenkhebel. Der EGO e-STEER punktet mit Unmittelbarkeit dank eines autotypischen Lenkrads, das in wenigen Minuten zu meistern ist, während der Ryobi iDrive bei Kapazität und Schnittbreitenoptionen für größere Flächen die Nase vorn hat. Probieren Sie nach Möglichkeit beide aus, denn mit dem Steuerungssystem, das Ihnen am meisten Freude bereitet, werden Sie auch über Jahre hinweg am glücklichsten.