DJI Mavic 3 Fehlende Features: Was Mavic 2- und Air 2S-Besitzer ihr noch voraus haben

Einleitung

Die DJI Mavic 3 ist auf dem Papier eine beeindruckende Drohne, aber ihr Launch-Zustand erzählt eine kompliziertere Geschichte. Rund 20 bis 25 Features, die auf der Mavic 2 und der Air 2S verfügbar waren, fehlten schlicht, als der Mavic 3 ausgeliefert wurde, und DJI war bei den meisten davon nicht ehrlich. Nur Active Track wurde klar als später nachgereicht kommuniziert.

Diese Übersicht zeigt, was heute wirklich auf dem Mavic 3 vorhanden ist, was als kommend bestätigt wurde und wofür es überhaupt keine Pläne gibt. Sie erklärt auch, warum Mavic 2 und Air 2S zu einem deutlich niedrigeren Preis weiterhin sinnvolle Wahl bleiben, wenn Ihnen die fehlenden Features beim Fliegen wichtig sind.

Was tatsächlich auf dem Mavic 3 heute vorhanden ist

Nicht alles fehlt. APAS 5.0 zur Hindernisvermeidung ist eines der wenigen intelligenten Features, das voll funktionsfähig ausgeliefert wurde, und es überzeugt in Praxistests beeindruckend. Das neue Return-to-Home-Verhalten ist ebenfalls live und wirklich clever: Es plant kreative Routen zurück zum Piloten, statt einfach zu steigen, zu kreuzen und zu sinken.

Air Sense ist ebenfalls vorhanden und funktional und zeigt nahe Flugzeuge auf dem Display an. D-Log, 120 Bilder pro Sekunde Slow Motion, 10-Bit-Video und ProRes auf der Cine-Version (nur Hauptobjektiv) sind ebenfalls an Bord. Das Fundament ist also solide; die Lücken sorgen hingegen für Stirnrunzeln.

Intelligente Flugmodi: Die größten Lücken

Hier verliert der Mavic 3 am meisten Boden. Es gibt kein Active Track in keiner Form, keine Master Shots, keinen POI-Orbit-Modus und keinen Spotlight-Modus. Hyperlapse wurde für ein Update im Januar 2022 bestätigt. Alle QuickShots, darunter Dronie, Circle, Helix, Rocket und Boomerang, fehlten zum Start, obwohl sie sogar auf der Budget-Mini SE vorhanden sind.

Waypoints sind die gravierendste Auslassung: DJI erklärte, es gebe keine Pläne, sie auf den Mavic 3 zu bringen, obwohl die Mavic 2 sie unterstützt. Das Argument, Profis würden diese automatisierten Modi nie nutzen, zieht ebenfalls nicht. Profis nutzen sie ständig, weil sie abrechenbare Zeit sparen – genau deshalb bietet DJI dieselben Features auch bei der Inspire-Serie an.

Videofeatures: Was funktioniert und was nicht

D-Log funktioniert an der Hauptkamera, aber nicht am teleobjektiven Zweitobjektiv. Dieselbe Einschränkung gilt durchgängig: kein HDR- oder HLG-Modus zum Start (für Januar 2022 bestätigt), keine 200 Bilder pro Sekunde trotz Angabe im Datenblatt, und ProRes sowie 10-Bit beschränkt auf das Hauptobjektiv.

Die überraschendste Einschränkung ist, dass keine der erweiterten Pro-Modus-Videeinstellungen am Zweitobjektiv überhaupt funktioniert. Im Teleobjektiv-Modus lassen sich Verschlusszeit, Blende, ISO oder Weißabgleich nicht sperren; nur eine Belichtungskorrektur ist verfügbar. Da die Teleobjektiv-Kamera einer der Hauptgründe ist, diese Drohne zu kaufen, sollte man sich diese Einschränkung genau überlegen.

Gimbal-Glättungseinstellungen, Histogramme und Überbelichtungsanzeigen funktionieren bei beiden Objektiven.

Fotomodus-Lücken, die man kennen sollte

Der Fotomodus hat seine eigenen Schwächen. Der Burst-Modus fehlte zum Start und wurde für Januar 2022 bestätigt. RAW-Unterstützung funktioniert nur am Hauptobjektiv, die Teleobjektiv-Kamera ist daher auf JPEG beschränkt. Auch Time Shots und Belichtungsreihen sind nur Hauptobjektiv-Features.

HDR bzw. Smart Photo in DJIs Terminologie ist automatisch aktiviert, ohne Menüoption zur Aktivierung oder Deaktivierung – das nimmt die Transparenz und Kontrolle, die man bei einer Drohne in dieser Preisklasse erwarten würde. Alle vier Panorama-Modi, darunter Wide Angle, Vertical, Sphere und 180 Grad, wurden für Januar 2022 bestätigt, waren zum Release aber nicht vorhanden.

Die Fernbedienungs- und Übertragungsgeschichte

Der 4G-Mobilfunk-Dongle war für Januar 2022 angekündigt, jedoch nicht für die USA, UK oder EU, da die Regierungen die 4G-Spektrum-Nutzung einschränken. Auch die Wi-Fi-Schnellübertragung fehlte zum Start, obwohl die Air 2S sie mit DJIs Smart Controller bereits unterstützt.

Die Controller-Situation ist ein Ärgernis. Die im Lieferumfang des Basismodells Mavic 3 enthaltene Fernbedienung ist dieselbe RC-231-Einheit, die mit der Air 2S ausgeliefert wird, und sie arbeitet auf denselben Frequenzen. DJIs neue O3+-Übertragung gilt nur für die RC-Pro-Fernbedienung, und dem bestehenden Smart Controller wurden keinerlei Kompatibilitätspläne zugesagt – ohne klaren technischen Grund.

Auch der Dual-Controller-Modus, bei dem eine Person fliegt, während eine andere die Kamera bedient, ist nicht geplant. Das ist eine erhebliche Auslassung bei diesem Preis, zumal die Mavic 2 sie zu etwa einem Drittel des Preises unterstützt. Für kommerzielle Zwei-Personen-Operationen kann allein das die Kaufentscheidung bestimmen.

Sollten Sie Mavic 3, Mavic 2 oder Air 2S kaufen?

Wenn Sie heute Waypoints, Dual-Controller-Betrieb, Active Track oder Master Shots brauchen, decken Mavic 2 und Air 2S nahezu alle hier besprochenen Features ab, mit Ausnahme des 4G-Dongles. Die Air 2S im Besonderen liefert starke Bildqualität zu einem deutlich niedrigeren Preis. Der Mavic 3 ergibt Sinn, wenn seine Kamerahardware und APAS 5.0 Ihre Priorität sind und Sie bereit sind, auf Firmware-Updates für den Rest zu warten.

Fazit

Der Mavic 3 ist leistungsfähige Hardware, gehemmt durch ein unfertiges Feature-Set. Einige Lücken werden per Update geschlossen, aber Waypoints, Dual-Controller und Smart-Controller-Unterstützung haben keine bestätigte Zukunft. Wenn diese Features für Ihren Workflow wichtig sind, bleiben Mavic 2 und Air 2S heute die vollständigeren Wahlmöglichkeiten.