DeWalt Impact Driver Vergleich: DCF845 XR vs DCF840 vs DCF887

Einführung

DeWalt hat im Laufe der Jahre zahlreiche neue Impact Driver vorgestellt, darunter den DCF840 und den DCF850, doch keiner von ihnen trug die XR-Bezeichnung, die den DCF887 zu einer festen Größe auf Baustellen gemacht hatte. Der DCF845 ändert das. Er ist der neueste XR Impact Driver, und die naheliegende Frage ist, ob er eine echte Weiterentwicklung ist oder schlicht ein umetikettierter DCF840 mit ein paar zusätzlichen Geschwindigkeitsstufen.

Wir haben alle drei direkt gegeneinander antreten lassen, um herauszufinden, für welche Anwendung sich welches Modell eignet.

Der neue Herausforderer: DeWalt DCF845 XR

Auf dem Papier soll der DCF845 etwas leistungsstärker sein als der DCF840, mit etwas mehr IPM, etwas mehr RPM und mehr Drehmoment. In der Hand ist der Unterschied sichtbar: Nebeneinander ist das Motorgehäuse des DCF845 deutlich größer. Während der DCF840 rund 1,98 inches misst, liegt der DCF845 bei etwas über 2,11 inches.

Ein größeres Gehäuse bedeutet meist einen größeren Motor, und auch das Getriebegehäuse sowie der Hammer-Amboss-Mechanismus des DCF845 wirken deutlich robuster. Das Werkzeug wird mit einem Gürtelclip und einer Bedienungsanleitung geliefert und scheint darauf ausgelegt, die Pouch-Lithiumzellen in DeWalts PowerStack-Akkus voll auszunutzen.

Der bewährte Arbeitstier: DeWalt DCF840

Der DCF840 bleibt die leichtere und etwas kompaktere Option und wiegt mit aufgesetztem PowerStack-Akku 2 pounds 9,8 ounces. Sein Motorgehäuse ist schmaler, was wichtig ist, wenn man tagelang mit dem Werkzeug in der Hand arbeitet und jede Unze zählt.

Für Käufer, die große Mengen kleinerer Verbindungselemente einschrauben und ein kompaktes, leichtes Werkzeug mit ausreichend Power schätzen, ist der DCF840 nach wie vor eine sehr vernünftige Wahl.

Der langjährige Klassiker: DeWalt DCF887

Der DCF887 ist der XR Impact Driver, den viele Profis seit Jahren einsetzen. Er hat einen etablierten Ruf, ist aber auch das ältere Design: Ein lange genutzter DCF887 aus unserem Vergleich entwickelte mit der Zeit ein Problem mit dem Trigger-Stall. Er stammt aus der Zeit vor den neueren Technologien, die DeWalt in die Modelle 840 und 845 eingebaut hat, und hatte bis jetzt nie einen direkten XR-Nachfolger.

Was den DCF845 auszeichnet

Das Aushängeschild ist der Dreigangschalter, doch das Verhalten auf Stufe eins ist die eigentliche Überraschung. Beim Einschrauben von 1-5/8-inch Trockenbauschrauben auf Stufe eins zeigte sich ein wiederholbares Muster: ein anfänglicher Anlauf, eine kurze Pause und dann ein präziser Abschluss, der das Verbindungselement jedes Mal perfekt bündig sitzen ließ. Er verhält sich fast wie ein dedizierter Anzugsmodus, als würde das Werkzeug für jedes Verbindungselement den erforderlichen RPM und das Drehmoment ermitteln, bevor es es endgültig festzieht.

Dieses Maß an Software-Reife deutet darauf hin, dass in diesem Impact Driver weit mehr Technik steckt, als das Datenblatt zugibt — und es erklärt, warum das XR-Badge zurück ist.

Die Bit-Aufnahme erfolgt über ein einzelnes Kugellager, das in der Ecke der Spannbuchse statt auf der Fläche sitzt, und das Schnelleinsatzfutter macht den Bitwechsel schnell und unkompliziert.

Einschraubleistung unter Last

Auf Stufe zwei ist der DCF845 ernsthaft stark — die Stufe, auf der sich laut vielen DeWalt-Nutzern die meisten Verbindungselemente einschrauben lassen. 3-inch Trockenbauschrauben treiben mühelos ein, und größere Holzverbindungselemente werden souverän bewältigt.

Die größte Herausforderung, der wir es stellten, waren quarter-inch Lag-Schrauben mit einer Länge von fünf inches. Stufe eins brachte erwartungsgemäß wenig, Stufe zwei kam zwar weit, benötigte aber weitere Unterstützung, während Stufe drei den Unterschied machte und die Arbeit vollendete. Das Werkzeug liegt gut in der Hand, bleibt für seine Klasse kompakt und leicht, und die Leistung ist da, sobald man sie abfordert.

Gewicht und Alltagsbedienung

Mit aufgesetztem PowerStack-Akku wiegt der DCF845 2 pounds 11,4 ounces, gegenüber 2 pounds 9,8 ounces beim DCF840. Beide sind außerordentlich kompakt, doch der DCF845 trägt etwa eineinhalb extra ounces als Gegenleistung für seine zusätzliche Leistung und Ausstattung.

Für alle, die acht bis zwölf Stunden am Tag, Tag für Tag, mit dem Werkzeug arbeiten, lohnt sich die Frage nach diesem Kompromiss. Bei einem direkten Vergleichstest zeigten jedoch beide Werkzeuge an demselben Verbindungselement nahezu exakt dasselbe Ergebnis — die eigentliche Frage ist also, ob man die zusätzlichen Geschwindigkeitsstufen und das Anzugsverhalten des DCF845 überhaupt braucht.

Kaufberatung

Wer die leistungsfähigste Version dieser Plattform möchte — mit drei Geschwindigkeiten, dem Anzugsmodus auf Stufe eins und einem robusteren Antriebsmechanismus, der für PowerStack-Akkus bereit ist — sollte zum DCF845 greifen. Wer überwiegend kleinere Verbindungselemente einschraubt und die leichteste, kompakteste Option sucht, fährt mit dem DCF840 weiterhin gut und erhält ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis. Der DCF887 ergibt nur dann wirklich Sinn, wenn man ihn mit deutlichem Rabatt findet und akzeptiert, dass es die ältere Plattform ist.

Fazit

Der DCF845 XR ist nicht einfach ein umetikettierter DCF840. Er hat ein größeres Motorgehäuse, einen robusteren Getriebe- und Hammermechanismus und ein wirklich neues Softwareverhalten, das das tägliche Einschrauben präziser macht. Ob die zusätzliche Fähigkeit den leichten Gewichtsnachteil wert ist, hängt von der eigenen Arbeitsweise ab — doch die XR-Linie hat erneut einen würdigen Nachfolger.