DeWalt DCF900 im Test: Die stärkste halbzöllige Schlagschrauberin, die es bisher gibt

Einleitung

Nach rund acht Jahren ohne Nachfolger hat DeWalt seinen Premium-Schlagschrauber mit hohem Drehmoment endlich mit dem neuen DCF900 aufgefrischt. Auf den ersten Blick sieht er dem auslaufenden DCF899 nahezu identisch, was das Upgrade leicht übersehen lässt. Unter der Hülle steckt jedoch ein deutlich stärkeres Werkzeug, und nach umfangreichen Tests ist es derzeit der stärkste akkubetriebene halbzöllige Schlagschrauber der Welt.

Was der DCF900 auf die Werkbank bringt

Der DCF900 erhöht die angegebenen Werte von 1.200 auf 1.400 ft-lbs Löse-Drehmoment und von 700 auf 1.030 ft-lbs Mutternlösungs-Drehmoment. Damit liegt er knapp vor den Werten des Milwaukee 2767 mit 1.400 und 1.000, mit einem kleinen Extra obendrauf. Gegenüber dem alten Modell legt er etwa ein halbes Pfund zu, Länge und Form bleiben jedoch mit 8.8 Zoll unverändert.

Die beiden Generationen auseinanderzuhalten erfordert einen geschulten Blick. Die neuen per Knopfdruck wählbaren Geschwindigkeitsmodi und die einstellbare LED-Helligkeit sind die deutlichsten Erkennungsmerkmale und ersetzen den alten mechanischen Schalterstil.

So schnitt er im Test ab

Im Fünf-Sekunden-Arbeitsdrehmoment-Test erzielte der DCF900 647 ft-lbs und verdrängte damit den Milwaukee vom Thron sowie den auslaufenden DCF899, wenn auch knapp hinter dem Ridgid Octane. Im Zehn-Sekunden-Maximaldrehmoment-Test in Rechtslauf schaffte er 799 ft-lbs und übertraf damit den deutlich teureren Snap-on CT9080. Der beste Fünfzehn-Sekunden-Lauf im Rechtslauf lag bei 830 ft-lbs.

Im Linkslauf zerbrach das Werkzeug die Rekorde. Mit dem Standard-5Ah-Akku erreichte es 895 ft-lbs im besten Linkslauf-Test – der höchste jemals in diesem Test gemessene Wert, noch vor dem Maco 20-Volt. Mit einem 6Ah-Akku gepusht erreichte es 936 ft-lbs und war damit der erste halbzöllige Schlagschrauber, der die 900er-Marke knackte.

Die Akkuwahl macht einen echten Unterschied

Die Akkuwahl verändert die Leistung dieses Werkzeugs tatsächlich spürbar. Mit einem PowerStack-Akku erreichte es einen Spitzenwert von 819 ft-lbs, konnte den Lauf aber nicht halten. Der 4Ah-Akku mit 21700-Zellen performte etwa gleich wie der 5Ah. Der 15Ah-Akku brachte ihn im Rechtslauf auf 879 ft-lbs mit minimalem Spannungseinbruch, und der 6Ah-Akku lieferte den herausragenden Linkslauf mit 936 ft-lbs. Die neuesten bürstenlosen Werkzeuge ziehen deutlich mehr Spitzenstrom als früher, daher sieht die Kombination des DCF900 mit einem 6Ah- oder 8Ah-Akku wie der Sweet Spot aus.

Brauchen Sie diese Power wirklich?

Für viele Jobs: nein. Aber das Argument für hohes Drehmoment ist Korrosion, nicht die Datenblattangaben. Ein unterer Querlenker mit vorgeschriebenem Anzugsmoment von 70 ft-lbs kann nach Jahren Rost praktisch mit der Karosserie verschmelzen und verlangt Hitze und Kraft zur Demontage. Eine Honda-Kurbelwellenschraube benötigt zum Anzug nur 181 ft-lbs, doch selbst ein mächtiger Snap-on CT9080 konnte sie nicht lösen – während dieser DeWalt sie bewältigt. Mit Verlängerung und Kardangelenk für unzugängliche Rahmenbolzen verlieren Sie sofort 50 bis 60 Prozent des Drehmoments – genau deshalb zählt Reserve.

Preis-Leistung im Wettbewerbsumfeld

Mit 299 $ als Naked Tool, und deutlich mehr als Kit, ist der DCF900 für DeWalt-Verhältnisse nicht günstig, und der Milwaukee M18 ist bei manchen Händlern noch für rund 250 $ zu finden. Aber er unterbietet die Werkzeugwagen-Marken dramatisch: Etwa die Hälfte des Preises eines vergleichbaren Snap-on oder Maco, bei in der Regel höherer Leistung mit dem Standardakku. 895 ft-lbs bei nur 8.8 Zoll Länge ergeben 101,7 ft-lbs pro Zoll – ein Akku-Rekord.

In der Gesamtwertung erreichte er 472,6 Punkte – Platz eins unter den Akku-Werkzeugen und Platz zwei insgesamt, hinter den Druckluftwerkzeugen. DeWalt nennt große Bolzen und Anker als angestrebtes Einsatzgebiet, und die starke Linkslauf-Leistung verrät, warum.

Haltbarkeit, Hitze und Vibration

Es gibt Kompromisse. Der DCF900 läuft heißer als jeder andere getestete Hochdrehmoment-Schlagschrauber, vor allem dank seiner 2.300 RPM und 2.200 Schläge pro Minute, rund 20 Prozent über dem Üblichen. Die Vibration ist ebenfalls eine Handvoll: Im schlimmsten Fall, besonders mit größeren Akkus, kann das Werkzeug wackeln und die Stecknüsse von der Schraube schlagen. Bei sehr festen Verbindungselementen: fest anpacken und sich abstützen.

Der Trost ist die Ausdauer. Über rund 40 Prüfstands-Läufe mit mehreren Akkupacks hinweg leistete das Werkzeug exakt so wie am ersten Tag.

Kaufratgeber

Wer bereits einen 899 besitzt und selten mit festsitzenden Verbindungselementen kämpft, für den lässt sich das Upgrade auf den ersten Blick kaum rechtfertigen, da beide so ähnlich aussehen. Für alle, die ernsthafte Kfz-Arbeit leisten, macht die Kombination aus Rekord-Drehmoment, kompakter Länge und breitem Akku-Sortiment den DCF900 zur ersten Wahl. Der Preis von 299 $ als Naked Tool liegt deutlich unter dem, was Werkzeugwagen-Anbieter für weniger Leistung verlangen.

Fazit

Der DeWalt DCF900 ist der neue akkubetriebene König der halbzölligen Schlagschrauber. Er rüttelt, er läuft heiß, und er verlangt festes Zupacken – aber nichts, was derzeit im Handel erhältlich ist, erreicht sein Drehmoment, und sein Preis lässt die Werkzeugwagen-Konkurrenz schwer vertretbar aussehen.