Cyclowax Performance Wax Kit im Test: Erstes Kettenwachsen ganz einfach

Einleitung

Das Heißwachsen einer Fahrradkette hat den Ruf eines Werkstattrituals: Töpfe mit geschmolzenem Wachs, ungünstiges Timing und ein echtes Verbrennungsrisiko. Das Cyclowax Performance Wax Kit ist darauf ausgelegt, den größten Teil dieser Reibung aus der Aufgabe zu nehmen. Es ist ein kompaktes, in sich geschlossenes Setup, um eine Kette in heißes Wachs zu tauchen, sie abkühlen zu lassen und wieder ans Rad zu montieren – ohne offene Töpfe und ohne Rätselraten bei der Temperatur.

Der Grund, sich die Mühe zu machen, liegt im unterschiedlichen Verhalten der Kettenbehandlungen. Traditionelle ölbasierte Schmierstoffe sind nass und klebrig, sodass sie Schmutz regelrecht an der Kette festkleben, und mit der Zeit wird der Antrieb zu einer körnigen schwarzen Sauerei, die auch den Weg auf die Wade findet. Tropfwachs-Schmierstoffe wirken, als würden sie die Kette vollständig überziehen, dringen aber nie ganz in sie ein. Heißwachs geht den entgegengesetzten Weg: Die Kette wird vollständig in flüssiges Wachs getaucht, und nach dem Herausheben und Abkühlen trocknet die Beschichtung hart auf. Nichts haftet daran, sodass die Kette viel länger sauber bleibt und kilometerlang geschmeidig läuft.

Das Kit selbst ist unkompliziert. Ein Block Performance Wax kommt in das beheizte Gerät, die Kette liegt auf einer Spule darüber, und das Gerät übernimmt den Rest des Prozesses von allein.

Für wen dieses Kit gedacht ist

Dies ist ein Kit für Fahrer, die neugierig auf Heißwachsen sind, aber von der Sauerei, der Ausrüstung oder der Angst, etwas falsch zu machen, abgeschreckt wurden. Weil das Wachs in einem geschlossenen Gerät statt in einem offenen Topf erhitzt wird, bleibt der Prozess ordentlich und kontrolliert, was ihn zu Hause, in der Garage oder fast überall mit Stromanschluss realistisch macht.

Es eignet sich auch für Fahrer, die ihre Ketten bereits wachsen und eine besser wiederholbare Routine wünschen. Der Reiz liegt dort weniger in der Neuheit als in der Konsistenz: dieselbe Temperatur, dieselbe Einwirkzeit und dasselbe Ergebnis, jedes Mal wenn eine Kette hineinkommt.

Die Kette vom Rad zu nehmen ist der einzige mechanische Schritt, und er ist vertraut. Schalten Sie auf das kleinste Ritzel, suchen Sie das Kettenschloss, öffnen Sie es mit einer Kettenschlosszange und ziehen Sie die Kette heraus. Von da an wandert die Arbeit zum Wachsgerät, und für Fahrer, die die Vorbereitungsphase lieber ganz überspringen möchten, bietet Cyclowax auch eine Kette an, die bereits entfettet und vorgewachst ist und direkt aus der Packung montiert werden kann.

Wichtigste Stärken

Das beheizte Gerät ist das Herz des Kits und darauf ausgelegt, die Variablen zu beseitigen. Es bringt das Wachs in sieben bis acht Minuten auf etwa 90 Grad Celsius und lässt die Kette dann zwei Minuten lang vibrieren, damit das geschmolzene Wachs in jeden Spalt der Laschen eindringt. Wenn der Zyklus endet, piept es als Signal, dass die Kette zum Herausheben bereit ist. In der Praxis sind das etwa zehn Minuten Warten statt zehn Minuten Thermometerbeobachtung.

Die Reinigung ist ebenso durchdacht gelöst. Sobald das restliche Wachs fest geworden ist, kann das Gerät auf den Kopf gestellt werden. Es erkennt die Ausrichtung, und ein Druck auf die Taste an der Vorderseite erhitzt das Wachs gerade so weit, dass der Block herausfällt, sodass die übrig gebliebene Wachstablette aufbewahrt und erneut verwendet werden kann. Cyclowax gibt an, dass jede Tablette für etwa acht Nachwachsvorgänge reicht, was die Routine weit weniger verschwenderisch macht, als sie zunächst erscheint.

Die Wachsmischungen sind der Punkt, an dem das Kit abstimmbar wird. Das hier verwendete Performance Wax enthält Wolframdisulfid, von dem Cyclowax sagt, dass es die Rolleffizienz verbessert und die Kette länger schmiert. Die Marke gibt für diese Mischung etwa 400 bis 800 Kilometer zwischen den Nachwachsintervallen an. Die Core Wax Mischung, die kein Wolfram enthält, wird mit etwa 200 bis 400 Kilometern angegeben. Eine ordentlich gepflegte Kette sollte rund 5.000 Kilometer halten.

Der Lohn ist die Oberfläche der Kette selbst. Ist eine Kette erst gewachst, gibt es keine Entfettungsroutine mehr einzuhalten, keinen schwarzen Schlamm, der sich an den Laschen absetzt, und keinen öligen Kettenblattabdruck am Bein. Der Antrieb bleibt einfach sauberer, und die Kette läuft zwischen den Services geschmeidig weiter.

Punkte, die vor dem Kauf zu beachten sind

Die eine wichtigste Regel lautet: Wachs haftet nicht an einer Kette, die noch Fett oder Öl trägt. Wenn Sie eine Kette umstellen möchten, die Sie bereits gefahren haben, muss sie entfettet, gespült, erneut entfettet, gespült und dann getrocknet werden, bevor sie dem Wachs überhaupt nahekommt. Das ist eine gut machbare Aufgabe und spart die Kosten für eine neue Kette, aber es ist echte Arbeit, und es ist der Schritt, bei dem ein erster Versuch am ehesten scheitert.

Auch eine brandneue Kette ist nicht automatisch bereit. Von Herstellern wie SRAM oder Shimano gelieferte Ketten sehen aus der Packung sauber aus, kommen aber mit Werkfett im Inneren, sodass sie vor dem Wachsen trotzdem entfettet werden müssen. Der Kauf einer vorgewachsten Cyclowax-Kette ist hier die Abkürzung: Das Entfetten und das erste Wachsen sind bereits erledigt, sodass die Kette direkt ans Rad kann.

Wenn Sie sich für Wachs entscheiden, bleiben Sie bei Wachs. Jeder ölbasierte Schmierstoff auf einer gewachsten Kette bedeutet, sie wieder bis auf das blanke Metall zu entfetten und den gesamten Prozess von vorn zu beginnen. Für Nachschmierungen zwischen den Nachwachsintervallen hält ein wachsbasiertes Tropfprodukt wie Cyclowax Core Pocket Wax alles kompatibel und vermeidet diesen Neustart.

Die Vorbereitung des Rads ist genauso wichtig wie die Vorbereitung der Kette. Kettenblätter, Kassette und Schaltrollen sollten gründlich gereinigt werden, bevor eine frisch gewachste Kette montiert wird. Montieren Sie sie auf einem verschmutzten Antrieb, nimmt das Wachs sofort Schmutz auf, was den gerade bezahlten Vorteil zunichtemacht.

Es lohnt sich außerdem, den langfristigen Rhythmus einzuplanen, statt dies als einmalige Aufgabe zu betrachten. Wachs muss alle paar hundert Kilometer erneuert werden, daher ist ein praktischer Ansatz, zwei oder drei Ketten gleichzeitig zu wachsen, sie alle zwei bis drei Wochen am Rad zu wechseln und alle paar Monate eine vollständige Nachwachsrunde durchzuführen. Das macht aus einer wiederkehrenden Pflichtaufgabe eine Stapelaufgabe.

Kaufberatung

Für den ersten Einstieg ins Heißwachsen ist das Performance Wax Kit der komplette Ausgangspunkt. Das beheizte Gerät, das Wachs, die Kettenspule und die Kühlhalterung kommen zusammen, sodass Sie vor der ersten Kette nicht nach fehlenden Teilen suchen müssen.

Eine vorgewachste Kette zusätzlich zum Kit ist das sinnvolle Upgrade, wenn Sie die Entfettungsphase am ersten Tag überspringen möchten. Wenn Ihre Priorität längere Intervalle zwischen den Services sind, ist die Performance Wax Mischung die richtige Wahl, während Core Wax die einfachere Option mit kürzeren angegebenen Intervallen ist. Beide funktionieren mit demselben Gerät.

Planen Sie eher Ihre Zeit als Ihr Geld. Eine einzelne Kette braucht etwa zehn Minuten Maschinenzeit plus Abkühlung, und die Rotationsgewohnheit hält den Aufwand über eine Saison gering. Da jede Tablette für etwa acht Nachwachsvorgänge reicht, kommt man mit einem Block Wachs sehr weit, und das übrig gebliebene Wachs kann zurückgewonnen und wiederverwendet werden, statt weggeworfen zu werden.

Die ehrliche Zusammenfassung lautet, dass dieses Kit eine einmalige Lernsession verlangt und Sie dann mit einem Antrieb belohnt, der sauber bleibt, leise läuft und deutlich weniger Schrubben erfordert. Für Fahrer, die schon eine Weile mit dem Gedanken ans Wachsen liebäugeln, beseitigt es die zwei größten Hindernisse: Sauerei und Unsicherheit.

Fazit

Das Cyclowax Performance Wax Kit tut, was ein gutes Stück Werkstattausrüstung tun sollte. Es nimmt einen Prozess, der einschüchternd wirkte, schließt ihn in ein kompaktes Gerät ein und reduziert ihn darauf, eine Kette einzulegen, einen Knopf zu drücken und etwa zehn Minuten zu warten. Das trockene Wachsfinish, das folgt, hält die Kette sauber, hält Schmutz aus dem Antrieb und hält das ganze Rad ordentlicher.

Die Vorbehalte sollte man ernst nehmen: Entfetten Sie die Kette richtig, reinigen Sie zuerst den Antrieb und bringen Sie niemals Öl ins Spiel, wenn Wachs verwendet wird. Beachten Sie diese drei Punkte, wird die Routine wirklich mühelos. Für Fahrer, die eine sauberere, geschmeidiger laufende Kette ohne Töpfe und Verbrennungsrisiko möchten, ist dieses Kit ein überzeugender und gut durchdachter Ausgangspunkt.