Craftsman CMCF940 M1 im Test: Ein High-Torque-Akkuschlagschrauber, der seine eigenen Specs übertrifft

Einleitung

Craftsman hat seinen ersten bürstenlosen High-Torque-Akkuschlagschrauber für die V20-Plattform vorgestellt, und das CMCF940-M1-Set macht auf Anhieb einen starken Eindruck. Für 229 $ UVP, vor jedem Rabatt, erhält man das Werkzeug, einen Akku, ein Ladegerät und eine Canvas-Tasche, die für das Geld wirklich ordentlich ist.

Das Set trägt Craftsmans neues RP-Branding, das offenbar die bürstenlosen Werkzeuge der Marke kennzeichnet – so wie frühere bürstenlose Modelle beim Übergang der Linie umetikettiert wurden. Das Interessanteste an diesem Werkzeug ist jedoch nicht das Logo. Es ist, wie vertraut das Werkzeug aussieht für jeden, der Zeit mit DeWalts High-Torque-Sortiment verbracht hat, denn beide Marken gehören zum Stanley Black and Decker Konzern.

Größe, Optik und ein vertrauter Verwandter

Physisch ist dieses Werkzeug fast ein Spiegelbild des seit Langem etablierten DeWalt DCF899 High Torque. Die Entlüftungslöcher, die Länge (innerhalb von 1/16 Zoll), die Breite, der Kippschalter für die Drehzahlauswahl, die Hardware-Löcher und sogar das Gesamtgewicht (innerhalb weniger Gramm) stimmen alle überein. Die beiden Akkus sind nicht kreuzkompatibel, auch wenn einer zum größten Teil auf das Fußstück des anderen rutscht.

Man kann dieses Werkzeug leicht mit DeWalts neuemem, stärkerem und teurerem DCF900 verwechseln, aber der DCF899 ist der näherliegende Vergleichspunkt – und derjenige, gegen den dieser Craftsman am direktesten antritt.

Auf dem Papier sind die beiden jedoch nicht gleichwertig. Beide sind mit 700 ft-lbs Anzugsdrehmoment spezifiziert, aber der Craftsman gibt 1.000 ft-lbs Lösemoment an, gegenüber 1.200 ft-lbs beim DCF899 – obwohl der ältere DeWalt ein sechs Jahre altes Modell ist. Diese Verschlechterung in den beworbenen Specs ist eine genauere Betrachtung wert, denn frühere Beispiele unter demselben Konzern Dach haben umetikettierte Werkzeuge mit veränderten Specs zu unterschiedlichen Preisen gezeigt. Also wurden die Zahlen direkt auf den Prüfstand gestellt.

Testergebnisse: Drehmoment, das die Specs schlägt

Beim Fünf-Sekunden-Arbeitsdrehmoment-Test (Anziehen, vorwärts) lag der Craftsman vorn: 478 ft-lbs gegenüber 453 ft-lbs beim DCF899, mit dargestellten Medianwerten und einem Craftsman-Lauf von 504 ft-lbs – ein Niveau, das der DeWalt bei wiederholten Tests nie erreichte.

In Gegenlaufrichtung, wo DeWalt für den DCF899 einen 20%-Vorteil beansprucht, fielen die Ergebnisse ebenfalls umgekehrt aus. Der DeWalt erreichte 546 ft-lbs, der Craftsman hingegen 570 ft-lbs. Nicht meilenweit voraus, aber sicherlich nach oben statt nach unten – im Widerspruch zur beworbenen Differenz.

Die Lücke vergrößerte sich im längeren 10-Sekunden-Maximaldrehmoment-Test im Gegenlauf noch weiter, wo der Craftsman 670 ft-lbs gegen die 629 ft-lbs des DeWalt lieferte. Dieses Ergebnis ist umso beeindruckender, wenn man den 4-Ah-Akku des Craftsman-Sets gegen das 5-Ah-Paket des DeWalt rechnet; frühere Tests zeigten, dass DeWalt-4-Ah-Akkus an Schlagschraubern weniger liefern als 5-Ah-Pakete.

Zur Einordnung: Der neuere DeWalt DCF900, gegen den DCF899 mit demselben 5-Ah-Akku getestet, erreichte in diesem Gegenlauftest etwa 830 gegenüber 630 ft-lbs und zog im Vorwärtslauf noch weiter davon. Der DCF900 bleibt also das stärkere Werkzeug der Familie, aber der neue Craftsman übertrifft den ihm ähnelnden DCF899 klar.

Ein Hinweis zur Handhabung: Der Abzugsschalter hat eine ziemlich verzögerte Freigabe, stärker noch als beim DeWalt, der ohnehin nicht der beste ist. Lässt man los, dreht und schlägt das Werkzeug noch etwas weiter, weshalb beim Testen der Abzug früher losgelassen oder das Werkzeug beim Gong vom Prüfstand gezogen werden musste. Im Top-Modus kann ein beabsichtigter kurzer Impuls versehentlich zu einem längeren werden – also Vorsicht bei Radmuttern.

Was drin steckt: Ein vertrautes Design mit neuen Teilen

Öffnet man beide Werkzeuge mit demselben Verfahren und sogar Schrauben derselben Größe, offenbart sich ein Layout, ein Design der Anschlüsse und Spritzgussteile sowie eine Elektronikplatzierung, die exakt übereinstimmen. Aber viele der eigentlichen Komponenten unterscheiden sich. Die Kondensatoren sind anders, der Craftsman verwendet trotz gleicher Spannung einen größeren Leiterquerschnitt, und der Abzugsschalter hat eine neue Teilenummer – möglicherweise eine schlechtere, auch wenn die Board-Programmierung eine Rolle spielen könnte.

Der bürstenlose Motor und der Schlagmechanismus sehen sehr ähnlich aus, sind aber nicht identisch. Der Craftsman-Motor hat andere Aussparungen, Wicklungen, die zumindest teilweise mit Epoxidharz fixiert sind, sowie gelötete und zusätzlich epoxidharzversiegelte Anschlüsse. Er ist zudem für 100 zusätzliche RPM und rund 200 Schläge mehr pro Minute ausgelegt. Die Planetengetriebehäuser erscheinen austauschbar, während die LED beim Craftsman von einem SMD-Typ beim DeWalt auf eine günstigere Lampenbauform abgestuft wurde.

Die Hammerbaugruppen erzählen die eigentliche Geschichte. DeWalts Hammer trägt T3-Stempelungen und Entlastungen auf der Hammerfläche; der des Craftsmans fehlen diese Entlastungen, und er trägt trotz deutlich jüngerem Modell eine T2-Stempelung. Die Hammerbaugruppe des Craftsmans wiegt etwa 1,9 pounds gegenüber rund 1,8 pounds beim DeWalt, doch sein Motor mit höheren RPM treibt die größere Masse schneller an und erzeugt so mehr Drehmoment. Ein ähnlicher Kumulationseffekt wurde bereits beobachtet, als ein größerer Milwaukee-Hammermechanismus mit einem Motor mit höheren RPM kombiniert wurde.

Das Fazit: Stanley scheint den Craftsman unterhalb des DeWalt spezifiziert und bepreist zu haben und dabei vergessen zu haben, das Innenleben abzustufen. Für V20-Besitzer ist das ein großer Gewinn.

Preis-Leistung und Kaufberatung

In einer Rangliste nach Leistung pro Größe übersetzen sich die Läufe des Craftsmans in starke Werte, und mit 8,77 inches Länge liefert er 76,1 ft-lbs pro Inch – er passt also leichter in enge Räume als der DCF899. Bei identischem beworbenem Anzugsdrehmoment und einem Lösemoment, das seltsamerweise niedriger erscheint als beim älteren Werkzeug, spiegeln die Specs schlicht nicht die reale Leistung wider.

Das Set kostet derzeit 229 $, und mit einem üblichen Rabatt für Akku-plus-Ladegerät-Sets entspricht das bloße Werkzeug rund 169 $ – eines der günstigsten High-Torque-Geräte auf dem Markt. Es liegt vor dem Ryobi High Torque, das bei ähnlicher Leistung eine leichtere, kompaktere Bauweise bietet – aber für mehr Geld.

Ein Vorbehalt: DeWalts riesiges Akku-Ökosystem bleibt relevant. Der DCF899 profitiert deutlich von großen Packs wie dem 9-Ah-FlexVolt mit 21700-Zellen und übertrifft die 670 ft-lbs des Craftsmans, wenn er mit einem solchen betrieben wird. Craftsman bietet zwar ebenfalls einen 9-Ah-Akku an, aber mit klassischen 18650-Zellen – DeWalts Auswahl an Akkuoptionen bringt also weiterhin einiges auf den Tisch.

Wer bereits in das Craftsman-V20-System investiert ist, bekommt hier eine klare Empfehlung: Das Werkzeug übertrifft seine eigene beworbene Lösemomentangabe, erreicht oder übertrifft das ältere DeWalt-Flaggschiff, dem es gleicht, und das zu einem niedrigeren Setpreis, als der DCF899 ursprünglich gekostet hat.

Fazit

Der Craftsman CMCF940 M1 ist wohl die spannendste High-Torque-Schlagschrauber-Neuvorstellung in seinem Segment: ein Werkzeug, das als Budget-Variante bepreist und spezifiziert wurde, in fast jedem Test aber mehr Drehmoment lieferte als der DeWalt DCF899. Der verzögerte Abzugsschalter und die günstigere LED sind die Hauptabstriche, aber die Preis-Leistung ist kaum zu bestreiten – und die heruntergestuften beworbenen Specs dienen offenbar dem Schutz der Marken-Hierarchie, statt die reale Leistung widerzuspiegeln.