Canyon Grizl:ON im Test: Ein vielseitiges elektrisches Gravelbike für Pendeln und Trails

Einleitung

Das Canyon Grizl:ON ist ein neues elektrisches Gravelbike von Canyon, einer deutschen Marke, die es als Maschine für Offroad-Abenteuer und für die Umgestaltung des täglichen Arbeitswegs positioniert. Die Frage, die es zu beantworten gilt, ist, ob es in beiden Rollen wirklich funktioniert.

Das Bike basiert auf dem Bosch SX Motor, einer kleineren, leichteren und leistungsschwächeren Einheit, die sich natürlicher und organischer anfühlen soll als ein Full-Power-E-Bike-Motor und gleichzeitig eine längere Reichweite bietet. Canyon gibt eine Reichweite von etwa 100 km an, und ein optionaler Range Extender, der in einen Flaschenhalter passt und an den Ladeport angeschlossen wird, verdoppelt diese Zahl. Die tatsächliche Reichweite hängt davon ab, wie viel du kletterst, wie schnell du trittst und welchen der vier Unterstützungsmodi du wählst. Im Test wiegt das komplette Bike 15,3 kg, schwerer als ein Standard-Grizl, aber leicht für ein E-Bike mit einem Akku im Unterrohr.

Für wen dieses Bike gedacht ist

Dies ist ein Bike für Fahrer, die Unterstützung wollen, ohne das Gefühl zu verlieren, ein normales Bike zu fahren. Der Bosch SX Motor bevorzugt eine höhere Trittfrequenz, und bei etwa 90 U/min und darüber fügt sich die Unterstützung so sanft ein, dass sich das Bike immer noch wie ein normales Gravelbike fährt, nur mit etwas mehr Rückhalt.

Es eignet sich auch für Pendler. Im Stop-and-go-Stadtverkehr hilft der Motor, schnell von Kreuzungen und Ampeln wegzukommen und im Verkehrsfluss zu bleiben, und die Fahrt auf rauen Straßen und Radwegen bleibt geschmeidig. Fahrer, die irgendwo im Hügeligen leben, profitieren noch mehr, da die Unterstützung Anstiege entschärft und reduziert, wie sehr du auf dem Weg ins Büro schwitzt.

Gravel-Fahrer, die weiter, schneller oder auf raueres Terrain wollen, als sie normalerweise mit einem ununterstützten Bike bewältigen würden, sind die dritte klare Zielgruppe. Die Geometrie, die Federung und die breiten Reifen unterstützen das alles, und der Motor nimmt einen Teil der Strafe dafür, die eigenen Grenzen zu überschreiten.

Stärken

Die Stärken des Grizl:ON ergeben sich daraus, wie gut das elektrische System, der Rahmen und die Komponentenwahl zusammenarbeiten, nicht aus einer einzelnen Schlagzeile.

Sanfte, natürliche Unterstützung

Der Bosch SX Motor ist geschmeidig, nahtlos und leise, und das Gewicht des Bikes wird durch die natürlich wirkende Unterstützung gut verborgen. Die beiden niedrigeren Unterstützungsstufen reichen für die meisten Fahrten aus, und du kannst die Unterstützung herunterdrehen und musst trotzdem kräftig treten, wobei du die höheren Modi für steilere Anstiege aufsparst.

Mit ausgeschaltetem Motor fühlt sich das Bike schwer an, aber es bleibt möglich zu treten, was wichtig ist, wenn dir der Akku ausgeht oder du einfach ohne Unterstützung fahren willst. In der Stadt ist das Bike schnell auf Geschwindigkeit, und selbst wenn die Unterstützung bei etwa 15 mph endet, tritt es sich immer noch komfortabel, statt träge zu wirken.

Integrierte Alltagstauglichkeit

Viele Details sind wirklich durchdacht. Front- und Rücklicht sind in das Bike integriert und werden aus dem Rahmenakku gespeist, sodass keine separate Lichtbatterie geladen werden muss. Die SRAM AXS Gruppe wird ebenfalls aus dem Rahmenakku gespeist, was einen weiteren Satz Batterien aus der Routine entfernt.

Das Rahmenfach, das vom Grail Gravel-Race-Bike übernommen wurde, lässt sich leicht entfernen und ist ein guter Platz für Snacks, Werkzeug und Ersatzkleidung, während beide Flaschenhalter, die seitlich zugänglich sind, weiterhin nutzbar bleiben. Das Bike kann auch mit den eigenen Schutzblechen von Canyon und einem Gepäckträger ausgestattet werden, und die wasserdichten Gepäckträgertaschen lassen sich leicht einhängen, was es zu einem brauchbaren Pendlerbike macht.

Offroad-Fähigkeit und Komfort

Der Komfort abseits der Straße wird durch eine Kombination von Teilen erreicht. Die RockShox Rudy Federgabel bietet 40 mm Federweg, was angesichts des zusätzlichen Gewichts und der Geschwindigkeit, zu der das Bike fähig ist, sehr sinnvoll ist. Die flexible Sattelstütze sorgt für mehr Komfort am Sattel, und 45 mm Reifen mit Freigängigkeit für 50 mm bieten reichlich Dämpfung und Grip.

Bei matschigen Bedingungen drehten die breiten Reifen weiter und boten Biss in den rutschigen Abschnitten. Die Federgabel verdient sich auch auf steinigen Abfahrten ihren Platz, wo das zusätzliche Gewicht des Bikes dazu führt, dass Schläge härter und schneller auftreffen als bei einem normalen Gravelbike. Eine Version mit Dropper-Post ist für wirklich technische Trails erhältlich, wobei die Flex-Sattelstütze für die meisten Fahrer die vernünftigere Wahl ist.

Was vor dem Kauf zu bedenken ist

Die Unterstützungsmodi werden über eine Bedieneinheit am Oberrohr gewechselt, ohne zusätzliche Steuerung am Lenker. Der Wechsel in einen leistungsstärkeren Modus ist unkompliziert, aber der Wechsel zurück erfordert Drücken und Halten, was langsam und mühsam ist, während du trittst. Ein kleiner Lenkerknopf würde hier einen echten Unterschied machen.

Der Motor schaltet bei etwa 15 mph ab, was frustrierend ist, sobald du schneller als diese Geschwindigkeit fährst, obwohl das geringe Gewicht des Bikes bedeutet, dass es sich auch jenseits der Unterstützungsgrenze gut tritt. Mit ganz ausgeschaltetem Motor fühlt sich das Bike wie totes Gewicht an im Vergleich zum Fahren mit Unterstützung, auch wenn es nicht unmöglich zu treten ist.

Die Komponentenwahl verdient einen zweiten Blick. Tiefprofil-Carbon-Laufräder sind bei einem Bike wie diesem wohl übertrieben, und flachere Aluminium-Laufräder würden den Preis senken. Der Carbonfaser-Rahmen hilft, das Gewicht niedrig zu halten, obwohl er bei einem E-Bike wohl unnötig ist.

Der Preis ist die andere Überlegung. Die Grizl:ON Reihe reicht von etwa 5.000 € bis 8.000 €, wobei das getestete Modell bei 7.000 € liegt. Dieses Modell bringt eine SRAM Force AXS Gruppe, DT Swiss Carbon-Laufräder, Schwalbe Reifen, Carbonfaser-Kurbeln sowie einen eigenen Lenker und eine eigene Sattelstütze von Canyon mit einem Fizik Sattel, sodass bei der Ausstattung keine Abstriche gemacht werden.

Kaufberatung

Wenn du ein E-Bike suchst, das vielseitig, leistungsfähig und praktisch ist, verdient das Grizl:ON ernsthafte Erwägung. Es verwandelt den täglichen Arbeitsweg von einem verschwitzten Wettlauf gegen die Uhr in eine entspannte und vergnügliche Fahrt, und abseits der Straße in Schlamm und Wald macht es genauso viel Spaß.

Es bietet auch bessere Leistung und Fähigkeiten als das Specialized Creo 2, und die Federgabel ergibt bei einem Bike mit diesem Gewicht und dieser Geschwindigkeit mehr Sinn als ein Future-Shock-Setup.

Der vernünftige Ansatz ist, zu entscheiden, welches Ende der Reihe zu dir passt. Die günstigeren Modelle teilen dasselbe Motor- und Rahmenkonzept, während das getestete Modell leichtere Laufräder und eine höherwertige Gruppe hinzufügt. Wenn Pendeln und Fahren auf gemischten Oberflächen deine Prioritäten sind, sind die praktischen Extras wie die Schutzbleche, der Gepäckträger und das Rahmenfach das, was das Bike im Alltag leicht zu leben macht.

Fazit

Das Grizl:ON ist ein gut gestaltetes, hoch integriertes elektrisches Gravelbike, das sowohl den Arbeitsweg als auch die Trails überzeugend meistert. Seine natürlich wirkende Bosch SX Unterstützung, das komfortable Offroad-Setup und die durchdachten Details machen es zu einer wirklich vielseitigen Maschine, und die wichtigsten Kompromisse, der Moduswechsel und der Preis des Topmodells, sind vor dem Kauf leicht zu verstehen.