Die besten Makita-Schlagschrauber: von Akku-Schraubern bis zum stärksten kabellosen 1-Zoll-Schlagschrauber

Einleitung

Makita stellt heute wohl das breiteste Spektrum an Schlagschraubern aller Marken her – vom präzisen Schlagschrauber bis zum derzeit stärksten kabellosen 1-Zoll-Schlagschrauber. Da sowohl die 18V-LXT- als auch die neuere 40V-XGT-Plattform im Sortiment stehen, kann die Wahl des richtigen Werkzeugs durchaus verwirrend sein.

Dieser Leitfaden durchläuft die Leiter der Leistungsfähigkeit der Reihe nach, von den geschmeidigsten Schlagschraubern bis zu den Zweihand-Monstern, mit gemessenen Drehmomentwerten und realistischen Einsatzbereichen für jede Stufe.

Zuerst die Makita-Schlagschrauber: XDT19Z, DDT1Z und TD172D

Makitas Schlagschrauber (Impact Driver) unterscheiden sich am Fahrzeug kaum in ihren Möglichkeiten: Der 18V-XDT19Z, der 40V-DDT1Z und der aus Japan importierte TD172D liegen leistungsmäßig in einer Gruppe. Was sie unterscheidet, sind Ergonomie, Ausstattung und Plattformwahl – nicht die reine Leistung.

Sie gelten branchenweit als einige der angenehmsten Schlagschrauber im praktischen Umgang. Der Trigger läuft leicht und geschmeidig, mit fein abgestimmtem Anlauf und progressiver Kraftentfaltung, plus mehreren Einstellungen, die ein Überdrehen oder Überschlagen von Schrauben verhindern. Sie sind zudem bemerkenswert robust; sie überstehen regelmäßige Demontagearbeiten problemlos.

Auf unserer Leistungsskala können sie – meistens – Ventildeckel, Ansaugkrümmer, Getriebeölwannen und andere wiederkehrende Schrauben gleicher Größe lösen, dazu Bauteile an der Motorvorderseite wie Wasserpumpen, Lichtmaschinen und Lenkungspumpen. Gepflegte Radmuttern sind machbar, aber kein verlässlicher Sieg; dafür sind Schlagschrauber schlicht nicht gebaut.

Kompakte Schlagschrauber: XWT14Z und GWT04Z

Der 18V-LXT-XWT14Z kostet in den USA rund 225 $, während der 40V-XGT-GWT04Z bei etwa 330 bis 340 $ liegt. XGT ist fast immer spürbar teurer als das LXT-Äquivalent – das sollte man abwägen, bevor man sich auf eine Plattform festlegt.

Beide Werkzeuge übertreffen ihre beworbenen Anzugswerte deutlich. Der XWT14Z misst rund 337 ft-lbs gegenüber einer Angabe von 240 ft-lbs, der GWT04Z etwa 357 ft-lbs gegenüber 260. Makita untertreibt bei den Datenblättern traditionell, und diese Kompakten liefern die Power, obwohl sie im Vergleich zu den heute kleinsten Kompakten etwas länger ausfallen.

Das zusätzliche Drehmoment macht sie souverän bei Bremssätteln, Führungsbolzen, Bremssattelhaltern inklusive größerer 21mm-Hardware sowie beim Großteil der Unterbodenarbeiten, an denen kleinere Werkzeuge scheitern. Rostige, versalzene Radmuttern und Achsmuttern bleiben für diese Klasse meist außer Reichweite.

Mid Torques: Die Radmutter-Spezialisten

Makitas Mid Torques gehörten zu den ersten, die die 500-ft-lbs-Marke durchbrachen; die aktuellen Versionen messen 568 und 502 ft-lbs gegenüber beworbenen Werten von 520 bis 560. Die XGT-Version ist in diesem Vergleich die erste, die ihr LXT-Geschwister messbar übertrifft, und kostet rund 320 $ gegenüber etwa 300 $ für die LXT-Variante.

Das sind die Werkzeuge, die sich anfühlen wie kleine Kraftpakete: Sie leisten immer mehr als man erwartet. Achsmuttern sind erledigt, und Radmuttern liegen fest in ihrem Komfortbereich. Sie überhitzen nicht, klingen nicht müde und spielen nach zwei Jahren Werkstattbetrieb nicht aus.

Sie bewältigen auch Fahrwerks- und Chassisarbeiten und können typischerweise einen Teilauftrag unter dem Fahrzeug von Anfang bis Ende erledigen. Der XGT-Mid-Torque liegt knapp an der Grenze, den Großteil verrosteter Blattfederbeschläge zu lösen – darüber hinaus sollte man zum High Torque greifen.

Der LXT-High-Torque: XWT19Z

Makitas aktuelle LXT-High-Torque-Geschichte ist etwas kurios. Das langjährige Modell kostete 340 $, nachdem es vor einem Jahrzehnt bei rund 200 $ gestartet war. Der neuere XWT19Z, im letzten Jahr eingeführt, ist günstiger und vielversprechend, erreicht aber weniger Drehmoment als sein Vorgänger.

Der Grund ist eine Marketing-Lücke: Der XWT19Z ist ein geerdeter Schlagschrauber für Arbeiten an Elektroanwendungen, und weder in den ursprünglichen Pressematerialien noch in den aktuellen Datenblättern wird das erwähnt. Für Elektroarbeiten ist genau das sein Daseinszweck. Für pure rostige-Bolzen-Brachialgewalt bleibt das ältere Design mit 689 ft-lbs die stärkere Option – es erschließt rostige Blattfederbeschlag-Schrauben, widerspenstige U-Klemmen, deutsche Hinterachsschrauben mit Innensechskant und XZN-Antrieb, Traggelenk-Ausbau und Radlager-Wartungssätze im eingebauten Zustand.

Die Schwergewichte: GWT02Z, GWT10 und die 3/4-Zoll-Klasse

Der XGT-GWT02Z ist ein wirklich moderner High Torque: zweistufige Planetengetriebe, ein massiver Schlagmechanismus und Vibrationen auf Mid-Torque-Niveau, zum Preis von 390 $. Gemessen an 891 ft-lbs gegenüber einer maßlos übertrieben beworbenen Anzugskraft von 1.250, erledigt er Mid-Torque-Aufgaben deutlich schneller und erweitert das Spektrum auf Chassis- und festsitzende Schrauben mit Verlängerungen und Schlagschrauber-Kardans, Honda-Kurbelwellenschrauben ohne Gewichtshülse und sogar gepflegte LKW-Radmuttern – je nach Klima und Wartungsintervallen.

Daneben misst Makitas 3/4-Zoll-XGT-Schlagschrauber rund 1.000 ft-lbs mit großen Aussetzern am oberen Ende – bemerkenswert auf diesem Niveau. Er ist vielleicht der müheloseste 3/4-Zoll-Akku-Schlagschrauber, den wir je in der Hand hatten, meistert Serien von 50 bis 80 festsitzenden Schrauben hintereinander und dringt in den Bereich von Industrie- und Landmaschinen vor.

Dann wäre da noch der GWT10, der neue 1-Zoll-Zweihand-Flaggschiff für gut über 1.000 $ und 28,4 lbs komplett mit seiner erforderlichen Batterie. Gemessen an 1.751 ft-lbs hält er den Rekord bei kabellosen Schlagschraubern im oberen Segment und eröffnet den Bereich verrosteter, versalzener 12-Tonner-LKW sowie korrodierter Industrieschrauben. Über dieser Stufe geht es nicht mehr kabellos weiter – dann kommt ein druckluftbetriebener Schlagschrauber mit Schlauch.

Kaufberatung

Die richtige Wahl hängt von Ihren Schrauben ab, nicht nur vom Budget. Schlagschrauber decken Motoroberseite und wiederkehrende Schraubarbeiten ab. Kompakte und Winkel-Schlagschrauber übernehmen Bremsen und die meisten Unterbodenarbeiten. Mid Torques sind das Alltagswerkzeug für Radmuttern und Fahrwerk. High Torques und die 1-Zoll-Klasse gibt es für verrostete, festsitzende und schwere Industriearbeiten. Wer in XGT einsteigt, bekommt das breiteste Schlagschrauber-Sortiment aller derzeit verfügbaren Plattformen.

Fazit

Makitas Schlagschrauber-Programm reicht von den feinsten Impact-Drivern der Branche bis zum stärksten kabellosen Schlagschrauber am Markt. Passen Sie das Werkzeug an die Schraube an, die Sie wirklich lösen müssen – und an jedem Spross der Leiter wartet eine teal-lackierte Option, die die Arbeit ohne Schwitzen erledigt.