ASICS Nova Blast 5 TR im Test: Der kräftigere Nova Blast für Schotter und Sommerkilometer

Einleitung

Der ASICS Nova Blast 5 TR ist die kräftigere, robustere Version des Nova Blast 5. Wenn der Standard-Nova-Blast dein zuverlässiger Daily Trainer ist, stell dir den TR wie dasselbe Fahrzeug mit Fahrwerk und größeren Reifen vor. Er behält die gleiche Zwischensohle und das gleiche Fahrverhalten, tauscht aber die Straßenlaufsohle gegen ein dickes Profil im Schlamm-Reifen-Stil. Das macht ihn zu einem der interessanteren Crossover-Schuhe in der aktuellen ASICS-Kollektion – und gleichzeitig zu einem der am meisten missverstandenen.

Was den Nova Blast 5 TR unterscheidet

Der TR behält die FF Blast Zwischensohle des Standard-Nova-Blast, sodass der federnde und leicht weiche, mitreißende Charakter unverändert übernommen wird. Die Unterschiede liegen über und unter diesem Schaumstoff. Vorne gibt es ein wasserabweisendes TPU-Zehenkappen-Overlay, das Schmutz abweist und sich schnell abwischen lässt, was bei einem hellen Schuh wirklich nützlich ist. Die Zunge ist stärker gepolstert, steifer und kantiger als beim Standardmodell und stellt eine echte Verbesserung dar. Am Fersenbereich entfällt dagegen die Zugschlaufe vollständig – eine merkwürdige Entscheidung für einen eher trailorientierten Schuh – und das Heck sitzt rund 2 mm tiefer.

Die Außensohle ist die wichtigste Neuerung. Sie nutzt dasselbe Profilkonzept wie der Standard-Nova-Blast, ist aber deutlich dicker und ohne Lücken in der Gummiabdeckung. Die großen Profilblöcke sollen Schlamm abweisen, doch ihnen fehlen die Zähne und Lamellen, mit denen ein Profil sich wirklich in nassen Untergrund beißt. Warum das wichtig ist, erklären wir weiter unten.

Gewicht und Fahrgefühl auf der Straße

Der TR wiegt in US 10,5 etwa 290,5 g, verglichen mit rund 267,5 g beim Standard-Nova-Blast 5. Das ist ein Unterschied von etwa 23 g, der fast vollständig in der Außensohle steckt und sich als zusätzliches Gewicht tief im Schuh bemerkbar macht. Im Vergleich zu einem stark gedämpften Straßenschuh wie dem Nimbus mit etwa 315 bis 320 g ist er immer noch leicht, doch der Schuh fühlt sich unten schwer an.

Auf der Straße dämpft die dicke Gummischicht das Fahrverhalten leicht und verlängert die Bodenkontaktzeit, weil die Sohle weniger Aussparungen hat. Unserer Einschätzung nach fühlt er sich rund 2 bis 3 Prozent klobiger und langsamer an als der Standard-Nova-Blast. Er bleibt federnd, schützend und wirklich unterhaltsam und ist auf Asphalt deutlich besser laufbar als ein klassischer Trailschuh wie der Speedgoat, der auf Straßen eine Qual ist. Seine Stärken spielt der TR auf Schotter und steinigen Wegen aus: Das dicke Gummi schützt den Schaumstoff und deine Beine auf raueren Untergründen.

Das Grip-Problem: Gleicher Gummi, anderes Layout

Hier kommt der enttäuschende Teil. Trotz des robusten Looks verwendet der TR keine neue Gummimischung. Es ist derselbe AHAR Low Gummi wie beim Standard-Nova-Blast, nur anders angeordnet und in größerer Menge. ASICS Grip gibt es hier nicht; den bekommst du nur beim Nova Blast oder Super Blast.

Das Ergebnis ist, dass der TR bei Nässe wohl sogar schlechter ist als das Standardmodell. Ironischerweise leiten die großen, flachen Profilblöcke mit breiten Zwischenräumen Wasser nicht gut ab – ähnlich wie bei einem Schlamm-Reifen. Die Blöcke haben keine Lamellen, sodass sich der Schuh nicht in nassen Asphalt beißt. Der Standard-Nova-Blast mit seinem stärker gezahnten Profil und Lamellen haftet auf nassem Untergrund tatsächlich besser. Wer gehofft hatte, der TR würde die eine bekannte Schwäche des Nova Blast 5 beheben – seinen Grip bei Nässe –, wird enttäuscht.

Für wen sich der Nova Blast 5 TR lohnt

Der Nova Blast 5 TR ist kein ernsthaftes Offroad-Biest und nicht der Schlechtwetter-Nova-Blast, auf den viele Läufer gehofft haben. Was er ist: ein gut aussehender, unterhaltsamer, gut laufbarer Sommer-Crossover-Schuh. Er eignet sich gut als Reiseschuh für Trips, bei denen Hotellaufband-Kilometer und leichtes Wandern gemischt werden, als Schotterstraßen-Trainer, der die Zwischensohle schützt, und als lässige Alltagsoption, da die dickere Außensohle das Fahrverhalten so weit glättet, dass man gut darin gehen kann.

Die hier getestete Farbvariante, ein Limettengrün mit periwinklefarbenen violetten und petrolfarbenen Akzenten, wirkt in echt auffällig und unterscheidet sich von allem anderen in der aktuellen Kollektion, was sie zur einfachen Wahl für den Alltag macht. Wer echten Nässegrip in einem ähnlichen Allzweck-Schuh sucht, findet im Nike Pegasus Trail 5 Gore-Tex eine starke Alternative mit hervorragendem Nassgrip, flexiblerer Außensohle und häufigen Rabattpreisen deutlich unter dem TR. Für ernsthafteres Trailrunning sind spezialisierte Optionen wie der Hoka Tecton X3 oder Nike Zegama 2 besser geeignet.

Kaufberatung

Mit 150 $ kostet der TR 10 $ mehr als der Standard-Nova-Blast 5 für 140 $. Kauf den TR, wenn du viel auf Schotter und steinigen Mixed-Wege läufst, einen Schuh möchtest, der auch als lässige Sommerkleidung durchgeht, oder einfach das Design liebst. Kauf den Standard-Nova-Blast 5, wenn du überwiegend auf Straßen läufst und für weniger Geld das leichtere, spritzigere Fahrverhalten und einen minimal besseren Nassgrip willst.

Fazit

Der Nova Blast 5 TR bekommt einen Daumen hoch für das, was er ist: ein stylischer, federnder, gut laufbarer Crossover-Schuh für Schotterstraßen und Sommerkilometer. Du solltest nur wissen, dass er keinen Schlechtwetter-Vorteil gegenüber dem Standard-Nova-Blast bietet und bei Regen sogar etwas schlechter sein kann.