ASICS Metaspeed LD im Test: Ein supersteifer Distanz-Spike zum Premiumpreis

Einleitung

Der ASICS Metaspeed LD gehört zur wachsenden Kategorie der Distanz-Super-Spikes und tritt gegen Optionen wie den Adidas Avanti und den Nike Dragonfly an. Er kommt mit einer durchgehenden Carbonfaserplatte und durchgehendem ASICS Flight Foam Turbo im Mittelsohlenbereich und kostet stolze $250. Nach mehreren Bahntrainings und rund einer halben Meile Dutzend Meilen im Schuh ergibt sich das Bild eines wirklich schnellen, extrem steifen Renn-Spikes mit einer Passform und einem Preis, die einem etwas mehr abverlangen als die Konkurrenz.

Für wen ist dieser Spike gedacht?

Dies ist ein Spike für ernsthafte Bahnarbeit: Rennen über 1500m bis 10K und die Trainingseinheiten, die auf diese Distanzen vorbereiten. ASICS Athleten haben ihn Berichten zufolge auf Eliteebene über 1500m eingesetzt, und sobald man die Platte spürt, versteht man leicht, warum. Wer viel Kraft in den Boden bringen kann, wird von diesem Schuh belohnt.

Passform und Obermaterial

Der Metaspeed LD fällt eher normal bis leicht lang aus, und für einen Track-Spike läuft er schmal. Er ist deutlich schmaler als sowohl der Nike Dragonfly als auch der Adidas Avanti. Wer etwas mehr Platz möchte, sollte bei seiner Größe bleiben und dickere Socken tragen; wer schmale Füße hat und eine richtig enge Rennpassform will, dem ist eine halbe Größe kleiner zumutbar.

Das innere Mesh ist bequem genug, dass man den Schuh barfuß tragen kann; über keine Druckstellen wurde berichtet. Die Schnürsenkel sind etwas ungewöhnlich: Jeder muss einzeln nachgezogen werden, um die Passform zu fixieren, was Zeit kostet – aber einmal eingestellt halten sie bemerkenswert gut. Ein Verrutschen der Ferse trat nicht auf.

Mittelsohle und Platte: Steifigkeit über alles

Das herausragende Merkmal ist die durchgehende Carbonfaserplatte, die bis in die Außensohle reicht und die Traktionsrillen selbst bildet – anstelle klassischer, verstellbarer Spike-Pins. Flight Foam Turbo läuft über die gesamte Länge der Mittelsohle, mit einer Dämpfung, die im Fersenbereich am deutlichsten spürbar ist und vorne deutlich fester anfühlt.

Dies ist ganz schlicht der steifste Track-Spike, der in dieser Kategorie getestet wurde. Der Adidas Avanti bietet etwas Flexibilität, und die Platte des Dragonfly ist nicht aus Carbon und lässt sich leichter verbiegen. Hier gibt es praktisch keine Biegsamkeit. Das erste Training im Schuh hinterließ wunde Waden – selbst bei jemandem mit kräftigem Wadentraining im Rücken. Vorfußläufer, die einen steifen, harten, aggressiven Abdruck wollen, werden ihn lieben; Rückfußläufer bekommen den besseren Ride, federnd vom Turbo-Schaum und nach vorne rollend über die angeschrägte Platte.

Dämpfung und Rennstrecken

Anders als bei den minimalistischen Spikes vergangener Jahre gibt es hier echte Dämpfung unter dem Fuß. Die Ferse hat ein deutliches Turbo-Federungsverhalten, und der Schuh fühlt sich eher an wie ein moderat gedämpfter Superschuhracer als wie ein puristischer Spike. Er ist kein Super-Schuh im modernen Sinne, aber für einen Spike ist er ein Super-Stack.

Das macht ihn zur Top-Wahl für längere Bahnbelastungen. Er meistert 200er, 400er und meilenlange Einheiten gut, und es gibt genug Dämpfung, um ein Rennen über 5K oder sogar 10K zu rechtfertigen – wenn man stark genug ist, die Vorfußsteifigkeit zu verkraften. Auch die 800m bis zur Meile sollten gut funktionieren. Man muss nur auf die Wadenmüdigkeit bei längeren Belastungen gefasst sein, denn diese Platte verlangt den Beinen einiges ab.

Grip und Tragegefühl

Der Grip ist stark. Die geformten Rillen greifen am besten in weichere, federndere moderne Bahnen, wo der Hervorzug ausgezeichnet ist. Auf älteren, härteren Bahnen greifen sie ebenfalls, aber eher mit einem klickenden, lauten Charakter als mit einem festen Griff. Die Shark-Skin-Textur im Fersenbereich hält sicher ohne Verrutschen.

Die Fersenaufschägung, die bei Spikes unüblich ist, glättet den Landungsübergang, nun da die Stack-Höhen gestiegen sind, und die steife Platte rollt effizient über den Abdruck nach vorne.

Was vor dem Kauf zu bedenken ist

Die schmale Passform ist der erste Punkt: Läufer mit breiten Füßen werden Probleme haben, und selbst Läufer mit normaler Breite benötigen möglicherweise dicke Socken oder eine halbe Größe kleiner. Der zweite Punkt ist der Preis. Bei $250 ist dieser Schuh zum vollen Handelspreis schwer zu empfehlen, wenn starke Konkurrenten im Bereich von $150 bis $160 liegen – darunter der New Balance FuelCell LD mit Carbonplatte und FuelCell-Schaum, der Nike Dragonfly für $150 und der Adidas Avanti im selben Bereich.

Schließlich ist die Härte im Vorfuß ein echter Kompromiss. Sie ist aggressiv und schnell, aber ein wenig mehr Weichheit vorne würde den Schuh für mehr Läufer angenehmer machen. Wenn man ASICS und Turbo-Schaum liebt, sollte man auf Rabatte achten, denn ASICS Aktionen kommen regelmäßig.

Kaufberatung: Auf einen Rabatt warten

Wer maximale Steifigkeit will und das Budget keine Rolle spielt, bekommt mit dem Metaspeed LD wohl den steifsten verfügbaren Distanz-Spike – und einen sehr guten dazu. Bei $150 bis $160 wäre es eine einfache Empfehlung. Bei $250 sollte man vor dem Kauf auf einen Sale warten – es sei denn, man sucht gezielt das aggressivste Platten-Gefühl auf dem Markt.

Fazit

Der ASICS Metaspeed LD liefert eine durchgehende Carbonplatte, echte Mittelsohlendämpfung, ausgezeichneten Grip auf weichen Bahnen und eine sichere, schmale Passform – bei einem Gewicht von 4.2 oz. Seine Schwächen sind die etwas lange, schmale Passform, die anspruchsvolle Vorfußsteifigkeit und ein Preis, der seinen eigenen Wert untergräbt. Für Rückfußlaufende Mittel- und Langstreckler, die ihn reduziert finden, ist er eine lohnende Wettkampfwaffe.