Asics Gel-Cumulus 26 Test: Eine grundlegende Kurskorrektur

Einleitung

Der Asics Gel-Cumulus 26 ist ein Fall, in dem ein Schuh eine zweite grundlegende Überarbeitung erhält, während die meisten Updates auf Nummer sicher gehen. Die vorherige Version, der Gel-Cumulus 25, hatte den Schuh bereits deutlich umgestaltet, doch der 26 geht mit einem weiteren Satz substanzieller Änderungen noch weiter. Nach dem ersten Lauf sind die Unterschiede deutlich genug, dass dies wie eine echte Kurskorrektur wirkt und nicht wie eine kosmetische Auffrischung.

Das Problem mit dem Gel-Cumulus 25

Das Kernproblem beim 25 lag in der Ferse. Während die Stack-Höhen bei Laufschuhen gewachsen sind, hat auch die Breite der Mittelsohle zugenommen, und der Cumulus 25 ließ diesen Schaum am hinteren Ende der Ferse aggressiv ausladen. Das Ergebnis war ein deutlicher Schaumstoffvorsprung mit posterolateraler Verbreiterung und einer unzureichenden Abschrägung.

In der Praxis begünstigte diese Geometrie einen frühen Bodenkontakt bei der Landung und vergrößerte den Hebelarm, was den Tibialis anterior und die extrinsischen Fußmuskeln zusätzlich beanspruchte. Für Läufer, die posterolateral landen, wie es die meisten tun, summierte sich das zu Reizungen, die den Schuh schwer laufbar machten, trotz einer im Konzept ansprechenden Richtung.

Was sich in Version 26 geändert hat

Die wichtigste Änderung ist die Ferse. Asics hat sie schlanker gemacht und einen Großteil der Verbreiterung entfernt, was direkt den frühen Kontakt und die erhöhte Beanspruchung der Unterschenkelmuskulatur angeht, die die vorherige Version plagten. Im direkten Vergleich mit dem 25 übersteigt die Menge der nach außen ragenden Fersenverbreiterung beim älteren Schuh deutlich das, was beim 26 übrig bleibt.

Für alle, die den 25 an der Ferse als unangenehm empfanden, ist dies das Update, das Aufmerksamkeit verdient. Die Formgebungs- und Geometrieprobleme, die die letzte Iteration zu einem No-Go machten, scheinen in erheblichem Maße behoben worden zu sein.

Die neue Laufsohle

Die andere bedeutende Änderung betrifft die Unterseite. Der Gel-Cumulus 26 verzichtet auf die vollflächige Gummi-Laufsohle zugunsten eines Materials, das wie gummiertes EVA wirkt. Das ist eine bedeutsame Verschiebung, und ihr Langzeitverhalten ist noch eine offene Frage.

Haltbarkeit und Grip sind die beiden Punkte, die hier zu beobachten sind. Die ersten Läufe fanden bei kalten, winterlichen Bedingungen mit einer Mischung aus Straße und Eisfläche statt, sodass echte Schlussfolgerungen darüber, wie die neue Laufsohle hohe Laufleistungen übersteht, mehr Zeit und mehr Kilometer erfordern.

Für wen der Gel-Cumulus 26 infrage kommt

Wenn der Gel-Cumulus 25 für Sie wegen der Fersenverbreiterung und Reizungen an der Außenseite von Unterschenkel und Fuß nicht funktioniert hat, ist der 26 einen erneuten Versuch wert. Die schlankere Ferse und die reduzierte Verbreiterung verändern das Verhalten des Schuhs beim Bodenkontakt auf eine Weise, die typischen Landemustern entgegenkommen sollte.

Er ergibt auch Sinn als neutraler Daily Trainer für Läufer, die eine substanzielle Dämpfung ohne aggressive Fersenform wünschen. Behalten Sie jedoch den Verschleiß und den Grip der Laufsohle im Auge, während Sie Kilometer aufbauen, besonders bei nassen oder eisigen Bedingungen.

Kaufberatung

Der sicherste Ansatz für den Gel-Cumulus 26 ist, ihn als Neuanfang zu betrachten statt als Evolution des 25. Wenn Sie die letzte Version wegen der Ferse ausgelassen haben, verdient dieser einen Lauf. Wenn Sie den 25 bereits besitzen und er für Sie funktioniert, besteht weniger Dringlichkeit, da die wichtigsten Änderungen auf die spezifischen Probleme abzielen, die die ältere Geometrie verursacht hat.

Fazit

Der Asics Gel-Cumulus 26 behebt die Probleme, die die vorherige Version zurückhielten: zu viel Fersenverbreiterung, eine schlecht abgeschrägte hintere Kante und die daraus resultierende Belastung des Unterschenkels. Die neue Laufsohle aus gummiertem EVA fügt ein Fragezeichen bei der Haltbarkeit hinzu, doch nach dem ersten Eindruck ist dies ein Schuh, der für mehr Kilometer bereit ist.