Adidas x Satisfy Adizero Adios Pro 4 im Test: Ein Rennschuh mit unverkennbarer Identität

Einleitung

Als Läufer, der die meiste Trainingszeit auf Trails verbringt, war die Kategorie der Roadrunning-Superschuhe schon lange auf der Liste der Dinge, die man sich näher ansehen sollte. Der Adidas x Satisfy Adizero Adios Pro 4 macht auf den ersten Blick sofort Eindruck: Es handelt sich um eine Kollaboration zwischen Adidas und Satisfy – oft als die Gucci-Marke des Laufsports bezeichnet – und jeder Schuh des Paares ist in einer anderen Farbkombination gehalten, einer grau mit Verlauf ins Schwarz, der andere schwarz mit Verlauf ins Grau. Auf dem Papier eine seltsame Kombination, in der Praxis funktioniert sie aber, und die Liebe zum Detail geht weit über die Schuhe selbst hinaus.

Das ist eine Carbon-Segelschuh-Maschine – äh, eine Carbon-Platten-Maschine – die für den Renntag und schnellere strukturierte Einheiten entwickelt wurde. Nach einem ersten richtigen Testlauf lautet das Fazit: Das ist einer der beeindruckendsten Renntagsschuhe, die in den letzten Jahren getestet wurden – mit einigen Einschränkungen bei Größe, Passform und vor allem beim Preis.

Auspacken und Präsentation

Die Präsentation fällt hier wirklich positiv auf. Die Schuhe kommen in einer großen, eleganten Box mit Adizero-Branding auf einer Seite des Deckels und Satisfy auf der anderen, in einem Look, der aussieht, als wäre er mit einer Lochzange gearbeitet worden. Im Inneren findet sich ein kleines Informationsschreiben am Deckel, ein Ersatzschnürsenkelpaar – eines schwarz, eines grau passend zu den Farbkombinationen – sowie zwei separate Schuhbeutel mit Adizero- und Satisfy-Branding auf jeweils einer Seite.

In puncto Präsentation und Liebe zum Detail haben Adidas und Satisfy alles richtig gemacht. Es ist die Art von Verpackung, die die Kollaboration durchdacht wirken lässt statt als schlichten Logo-Swap.

Daten und Spezifikationen

Ein Paar in UK 10.5 auf die Waage bringt relativ leichte 224 g, was ein ordentlicher Wert ist, wenn man bedenkt, wie viel Lightstrike Pro-Schaum in der Mittelsohle steckt. Die Stackhöhe beträgt 39 mm an der Ferse und 33 mm unter dem Vorfuß, was einen Fersenversatz von 6 mm ergibt.

Dreht man den Schuh um, zeigt sich die Hyperzone-Grip-Außensohle, die Continental-Gummi und Adidas Light Traction verwendet. Es ist eines der interessantesten Außensohlendesigns, die je an einem Roadrunning-Schuh zu sehen waren, und sie scheint darauf ausgelegt, guten Grip zu bieten und gleichzeitig das Gesamtgewicht auf ein Minimum zu reduzieren.

Oberschuh-Konstruktion und Passform

Der Oberschuh besteht aus Adidas’ superleichtem Lightlock-Mesh mit Leistungstuning, das sich einseitig dehnt und sich ohne Einschränkungen um den Fuß legt und festigt. Es gibt eine sehr dünne Zungenkonstruktion mit einem schmalen Bereich an zonaler Polsterung in der Mitte, um über dem Fußrücken etwas mehr Komfort zu bieten. Das hintere Ende des Schuhs ist ähnlich reduziert: wenig Struktur oder Polsterung rund um Knöchelkragen und Ferse, wodurch er sehr weich und flexibel bleibt. Strukturelle Overlays in Form der drei Streifen verlaufen beidseitig an der Ferse entlang und um die Schnürkappen herum, um dem weichen Oberschuh etwas mehr Substanz zu geben.

Die Notch-Schnürsenkel sind eine willkommene Eigenheit. Sie lassen sich schön straff festziehen und bleiben – entscheidend – über die gesamte Laufdauer fest sitzen.

Ein wichtiger Hinweis zur Größe: Der Pro 4 fällt sehr klein aus. Ein Läufer, der normalerweise UK 9.5 oder UK 10 trägt, brauchte UK 10.5 für eine handschuhartige Passform. Es wird dringend empfohlen, mindestens eine halbe Größe größer zu nehmen – für Marathondistanzen eher eine ganze Größe. Erwähnenswert ist außerdem, dass der Schuh im typischen Adidas-Stil nicht gerade weit geschnitten ist. Läufer mit sehr breiten oder hochvolumigen Füßen könnten Probleme haben.

Mittelsohle, Platte und Abrollverhalten

In der Mittelsohle sollte die Magie passieren, und Adidas hat ordentlich Lightstrike Pro eingebracht – sein reaktionsschnellstes Dämpfungsmaterial, entwickelt, um hohe Energierückgabe ohne Gewichtskompromisse zu liebern. Drückt man in die Mittelsohle, fühlt sich der Schaum sehr sprunghaft an.

Statt einer durchgehenden starren Carbonplatte verfolgt Adidas mit seinen Carbon Energy Rods einen anderen Ansatz. Diese sind in der Mittelsohle verbaut, am Mittelfuß sichtbar hervortretend, und sollen den Vorfuß versteifen und dem Läufer den Übergang zum Abdruck erleichtern. Das Gesamtpaket wird mit einer ziemlich aggressiven, überarbeiteten Rocker-Geometrie abgerundet, die die Laufökonomie steigern soll.

Eine frühe Beobachtung: Der Zehenbereich hat einen ziemlich großen Abfall, und dieses aggressive Gefühl braucht etwas Gewöhnung.

Auf der Straße: Erste Laufeindrücke

Der Testlauf fand an einem warmen Abend in Cornwall statt, auf einem flachen und ruhigen Radweg. Von den ersten Schritten an fühlte sich der Pro 4 schnell an. Während des Aufwärmens musste man bewusst darauf achten, langsamer zu werden, weil der Schuh einfach darauf schien, das Tempo voranzutreiben.

Die Passform beim Laufen war exzellent. Trotz des leichten, reduzierten Oberschuhs gab es einen wirklich sicheren, bequemen Halt im Mittelfußbereich und einen schönen festen Sitz in der Ferse. Der aggressive Rocker brauchte eine kurze Eingewöhnungszeit, aber der Gesamtkomfort hielt gut durch.

Performance im Tempolauf: Der Intervalltest

Um den Schuh bei hoher Geschwindigkeit richtig zu testen, gehörte zu dem Lauf eine Intervalleinheit: 2-Minuten-Belastungen bei etwa 5K-Tempo mit 30 Sekunden Trabpausen. Sobald das Tempo stieg, erwachte der Pro 4 zum Leben. Der Lightstrike Pro-Schaum fühlte sich reaktionsschnell an, gab massig Energie zurück, und je schneller das Tempo, desto besser lief der Schuh.

Bei einer Einheit mit rund 6:26 bis 8 Minuten pro Meile fühlte sich der Schuh durchweg schnell und effizient an, und die Beine fühlten sich danach überraschend gut an. Die ehrliche Einschränkung: Von den Carbon Energy Rods im Speziellen war nicht viel spürbar. Das schnelle, effiziente und komfortable Laufgefühl scheint aus der Kombination von Lightstrike Pro-Schaum und der aggressiven Rocker-Geometrie zu entstehen.

Für wen ist dieser Schuh?

Der Pro 4 belohnt klar einen Mittelfuß- oder Vorfußlaufstil; genau dafür ist er ausgelegt. Läufer mit dominanter Fersenlandung könnten ihn als relativ instabil empfinden, wie es bei vielen Superschuhen der Fall ist. Er ist ein Renntagsschuh und ein Schuh für schnellere Einheiten, kein Alltagstrainer, und Läufer, die eine weite, hochvolumige Passform bevorzugen, sollten sich anders umsehen.

Ist er den Preis wert?

Hier liegt der Knackpunkt. Der Adidas x Satisfy Adizero Adios Pro 4 kostet £250 auf der Satisfy-Website – eine Menge Geld für ein Paar Laufschuhe, auch für einen Carbon-Renntagsschuh. Die Standardversion ohne Kollaboration ist £30 günstiger und kostet £220.

Für Fans der Marke Satisfy mit ihrer unverwechselbaren Verpackung und dem Zweiton-Look rechtfertigt sich die Kollaboration wohl von selbst. Die Online-Suche nach Farbkombinationen der letzten Saison förderte aber Paare des Pro 4 für bis zu £115 zutage – ein unglaublich guter Preis für einen Carbon-Renntagsschuh, der so gut läuft. Das ist wahrscheinlich der Weg, den die meisten Läufer gehen sollten.

Kaufberatung

Wenn die Kollaborations-Optik gefällt und das Budget es hergibt: die übliche Größe kaufen, mindestens eine halbe Größe größer, für Marathonrennen eine ganze Größe. Wenn Performance wichtiger ist als die Satisfy-Ästhetik, lohnt die Jagd nach Farbkombinationen aus der Vorsaison zum reduzierten Preis – dann wird dieser Schuh zu einem der stärksten Preis-Leistungs-Angebote auf dem Superschuh-Markt.

Fazit

Der Adidas x Satisfy Adizero Adios Pro 4 ist einer der besten Renntagsschuhe, die bisher getestet wurden. Der reduzierte Oberschuh gehört zu den komfortabelsten seiner Art, die Lightstrike Pro-Mittelsohle liefert eine sprunghafte, reaktionsschnelle Energierückgabe, und die aggressive Rocker-Geometrie sorgt für ein schnelles, effizientes Laufgefühl. Die verschrobene, asymmetrische Farbkombination und die hervorragende Verpackung verleihen ihm echten Charakter. Bremsen tut ihn nur seine enge Passform, seine kleine Größenauslegung, seine Instabilität für Fersenläufer und ein Preis von £250, den man umgehen kann, indem man stattdessen die Farbkombinationen der Vorsaison kauft. Für Straßenläufer, die bereit sind, das Geld auszugeben, ist das ein Schuh, der sich lohnt.