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Adidas Trax Graphic Speed Ultra 2: Erste Eindrücke von Adidas' Trail-Super-Shoe-Update
Das aktualisierte Trax Graphic Speed Ultra 2 verspricht eine leichtere, dynamischere Fahrt und behebt die Komfortprobleme des Originals. Hier ist, was die ersten Läufe zeigen.
Einleitung
Das ursprüngliche Adidas Trax Graphic Speed Ultra, von fast allen als ASU abgekürzt, ist einer jener Schuhe, die maßgeblich definiert haben, was ein Trail-Super-Shoe sein kann. Es kombinierte Super-Schaum, einen Vortriebsmechanismus und einen leichten Aufbau zu einem Laufgefühl, das sich wirklich anfühlte wie die Ära der Straßen-Super-Shoes, übersetzt auf Schotter und Waldboden. Das aktualisierte Trax Graphic Speed Ultra 2 behält dieses erfolgreiche Rezept bei und konzentriert sich auf kleine, gezielte Verbesserungen: weniger Gewicht, ein dynamischeres Gefühl und Fixes für die Komfortprobleme, die beim ersten Modell einigen Läufern zum Verhängnis wurden.
Nach den ersten beiden Läufen, überwiegend auf verschneiten und vereisten Schotterstraßen, ist das erste Bild vielversprechend. Das zeichnet sich ab als ein Top-Kandidat in der Kategorie der Ultramarathon-Renntage-Schuhe, nicht nur als ein weiteres inkrementelles Facelift.
Was sich beim Ultra 2 geändert hat
Adidas wollte einen Schuh, der bereits funktioniert, offensichtlich nicht neu erfinden. Das Ziel waren einstellige Prozentgewinne auf einer bereits erfolgreichen Formel: leichter machen, dynamischer machen und die Passform- und Komfortbeschwerden der Version eins beheben.
Die Passformkorrektur ist die wichtigste Änderung. Das Original fiel in der Größenwahl seltsam aus, manche Läufer mussten mehrfach auf- und abgrößen, um die richtige Länge zu finden, und die Fersenkonstruktion drückte so stark, dass es bei manchen zu Blasen kam, dazu Reibungen im Vorfußbereich durch das Mesh. Der Ultra 2 fühlt sich nun in Größe 10.5 passgenau an, wo beim Original Trial and Error nötig war, und die hinzugefügte Polsterung rund um die Ferse macht sich in den ersten Läufen bereits deutlich beim Komfort bemerkbar. Das Engineered-Mesh-Obermaterial wurde zudem so angepasst, dass es atmungsaktiver, leichter und strukturierter ist.

Ein früher Vorbehalt: Die Zunge hat sich in den ersten beiden Läufen zusammengezogen und sich seltsam verhalten. Es ist ein kleines Problem, aber eines, das man bei längeren Tests im Auge behalten sollte, bevor man die Komfort-Fixes als vollständig abhakt.
Mittelsohle und Laufgefühl
Der Lightstrike Pro Schaum wird übernommen, mit Anpassungen, die ihn weicher und reaktionsfreudiger machen sollen. In den ersten Läufen liest sich der Unterschied als marginal, was teilweise auch daran liegen könnte, dass die Schuhe einfach brandneu sind. Es braucht mehr Kilometer und mehr Untergrundvielfalt, um das zu bestätigen, insbesondere Singletracks, die diesen Schaum wirklich auf die Probe stellen werden.
Trotzdem ist der Charakter des Laufs intakt. Dies bleibt ein Schuh mit einem wirklich einzigartigen, treibenden Gefühl, die Art von Gefühl, die dem Original seinen Ruf als Trail-Äquivalent eines Super-Fly-Straßenschuhs eingebracht hat. Es ist nach wie vor riesiger Spaß, und die angekündigten Updates scheinen sich bisher zu bewahrheiten.
Außensohle und Traktion
Die Außensohle ist das andere sichtbare Update. Die neuen Stollen sind größer, breiter und tiefer, mit etwa gleichbleibender Abdeckung wie zuvor. Die Absicht ist Vertrauen auf einer großen Vielfalt an Untergründen, und auf verschneiten und vereisten Schotterstraßen lieferte der Schuh in den ersten Läufen weiterhin dasselbe verspielte, mitreißende Lauferlebnis, für das das Original bekannt war.

Die Traktionsversprechen verdienen einen gründlichen Singletrack-Test, bevor ein endgültiges Urteil fällt, aber die Grundlage für eine Allterrain-Renntagsaußensohle sieht richtig aus.
Das ursprüngliche Trax Graphic Speed Ultra
Das erste ASU ist für diese Geschichte weiterhin relevant. Es setzte die Blaupause für das Trail-Super-Shoe: Super-Schaum, ein Vortriebsmechanismus und leichte Konstruktion, mit einem Laufgefühl, das sich vom ersten Lauf an besonders anfühlte. Seine Schwächen waren Passform und Komfort, darunter eine harte Fersenkonstruktion, Blasen im Vorfußbereich bei manchen Läufern und inkonsistente Größen.

Wenn Sie bereits das Original besitzen und es passt Ihnen gut, bleibt es ein leistungsfähiger Renntagsschuh. Der Reiz des Ultra 2 besteht darin, dass es dieses Laufgefühl beibehält, während es die rauen Kanten glättet.
Kaufberatung
Für Läufer, die derzeit in der Ultra-Renntagskategorie shoppen, ist der Ultra 2 die Version, die man sich ansehen sollte. Er beseitigt das Größenrätselraten, fügt Fersenpolsterung hinzu, behält das Lightstrike Pro-Laufgefühl und bringt eine souveränere Außensohle mit.

Erste Eindrücke deuten darauf hin, dass es nicht bloß ein Kandidat ist, sondern potenziell ein Top-Dog in der Kategorie. Die wichtigsten Vorbehalte sind die frühe Zungenquirks und die Tatsache, dass die Schaum- und Traktionsupdates noch mehr Kilometer und mehr Untergrundvielfalt benötigen, um vollständig bestätigt zu werden.
Wer welche Version kaufen sollte
Läufer, die von der Passform des Originals enttäuscht wurden, insbesondere durch Fersenreizungen oder Größenverwirrung, sollten direkt zum Ultra 2 greifen. Diese Korrekturen sind real und bereits spürbar.
Läufer, die das Laufgefühl des Originals geliebt haben und eine passende Größe gefunden haben, haben weniger Eile zum Upgrade, aber jeder, der Ultramarathons läuft und die leichteste, dynamischste Version dieser Formel möchte, wird den Ultra 2 als eine einfache Empfehlung finden, sobald längere Tests die Verbesserungen bestätigen.
Fazit
Das Trax Graphic Speed Ultra 2 ist ein diszipliniertes Update: leichter, dynamischer, komfortabler und passgenauer in der Größe, ohne das Rezept zu verändern, das das Original zum definierenden Trail-Super-Shoe machte. Die ersten Läufe stützen die Behauptungen von Adidas, wobei ein kleiner Zungenquirks und ausgedehntere Untergrundtests noch auf der Checkliste stehen. Für den Ultramarathon-Renntag sieht dies nach der Version des Schuhs aus, die die meisten Läufer kaufen sollten.

