Adidas Terrex Agravic Speed Ultra im Test: Das Trail-Racing-Schuhwerk mit dem meisten Super-Schuh-Gefühl bisher

Einführung

Der Adidas Terrex Agravic Speed Ultra ist der Trail-Racing-Superschuh der Marke, vorgestellt auf der UTMB in Chamonix und für die öffentliche Veröffentlichung im Frühjahr 2024 angekündigt. Die hier getestete Version trägt noch die Bezeichnung Prototyp, gilt aber als dem Verkaufsexemplar bereits sehr nahe. Mit einem Preis von 230 € bzw. $230 positioniert er sich unmissverständlich als Premium-Rennschuh, und nach 110 km Teststrecke, inklusive der ersten 50 km eines 80-km-Ultramarathons, hat er sich als einer der spannendsten Trailsschuhe dieser neuen Kategorie erwiesen.

Wichtigste Merkmale und Design

Die Mittelsohle besteht aus Lightstrike Pro, demselben federnden Schaumstoff, der auch in Adidis Straßenlauf-Rennschuhen zum Einsatz kommt – pardon, in Adidas’ Straßenlauf-Rennschuhen –, gepaart mit Energy Rods, die sich leicht von den Straßenvarianten unterscheiden. Vier Stangen im Vorderfußbereich verteilen sich breiter zu den Seiten des Schuhs für zusätzliche Stabilität, zwei weitere laufen bis in den Rückfuß. Der Schuh hat einen sehr ausgeprägten Rocker, der laut Adidas den Vorfußlauf auch über lange Distanzen fördern soll.

Am Heck sorgt ein Bucket-Seat-Design dafür, dass der Fuß in den Schaumstoff einsinkt, was einem für Trails hoch gebauten Schuh zusätzliche Stabilität verleiht. Die Form ist gezielt vorfußbetont, mit einer Einschnürung im Mittelfuß, einer eher schmalen Ferse und einem sehr breiten Vorfuß. Die Continental-Gummiaußensohle trägt Stollen zwischen 2,5 und 3,5 mm, geeignet für eine breite Palette an Untergründen, aber nicht für weichen Boden oder tiefen Schlamm konzipiert. Das gewebte Obermaterial mit Zunge in Schalenbauweise ist leicht, atmungsaktiv und schnelltrocknend, bietet etwas Zehenschutz, aber weniger Bedeckung als typische Trailsschuhe – alles mit dem Ziel, das Gewicht niedrig zu halten.

Passform und Größenwahl

Die Passform war in normaler Laufschuhgröße exzellent. In UK 9 (US 9.5) ist der Schuh angenehm zu tragen, obwohl manche anderen Adidas-Rennmodelle eng ausfallen können. Läufe von über vier Stunden und ein 50-km-Lauf verliefen ohne Verrutschen an der Ferse, mit angenehm viel Raum im Vorfuß und einem sicheren, aber nicht einengenden Halt. Das Obermaterial ist sehr atmungsaktiv. Bei der gewohnten Laufschuhgröße zu bleiben, ist hier die sinnvolle Wahl.

Laufgefühl und Leistung

Der Agravic Speed Ultra fühlt sich unter allen bisher getesteten Trail-Superschuhen am stärksten wie ein Straßensuperschuh an. Bei einer harten einstündigen Progressionseinheit mit etwas mehr als 10 Meilen fühlte er sich genau wie ein Straßensuperschuh für diese Art von Training an: schnell, reaktiv und wirklich gerne zu treiben. Er hat das Tempo für harte Trail-Halbmarathons, Marathons und sogar kürzere Wettkämpfe.

Beim 80-km-Ultramarathon fühlten sich die ersten 50 km in diesem Schuh fantastisch an. Mit einem ruhigen Tempo von rund 8 Minuten pro Meile auf lauffreundlichen Waldwegen hielt der Schuh einen gleichmäßigen Rhythmus, passte sich gut an Regen und etwas anspruchsvolleres Gelände an, ohne aus der Spur zu geraten. Der Rocker ist aggressiv, aber bei entspannten Langstreckentempi kaum spürbar, und führt sanft auf den Vorfuß, während die große, breite Vorfußplattform stabil und sicher ist.

Bedenken wegen der schmalen, eingeengten Ferse für einen Rückfußläufer bewahrheiteten sich im Test nicht. Während stabilitätsorientierte Läufer auf sehr technischen Bergpfaden möglicherweise weiterhin einen breiter abgestützten Schuh bevorzugen, hielt der Schuh über 110 km, inklusive einiger Abfahrten, gut durch. Die Mittelsohle hat keine durchgehende steife Platte, sodass sich der Schuh an unebenes Gelände anpasst, statt den Fuß bei unglücklichen Landungen seitlich abzuknippen.

Vergleich mit der Konkurrenz

Gegenüber dem Nike Ultrafly, der für die letzten Runden desselben Ultras genutzt wurde, ist der Adidas klar die schnellere, federndere und angenehmere Wahl für harte Einheiten. Der Ultrafly ist der freundlichere, stabilere und zugänglichere Schuh und wäre die Wahl für einen schweren technischen Kurs oder ein erstes Ultra, aber viele Läufer werden den Adidas wegen seiner natürlichen Geschwindigkeit bevorzugen.

Der Asics Fuji Speed 2 ist bei beiden günstiger, mit einer festen, aggressiven Carbonplatten-Abrollbewegung, die sich stark wie ein Straßenschuh anfühlt, zudem leichter und schneller ist. Für das Zerstören einer 5k oder 10k auf lauffreundlichen Trails wäre er die Wahl gegenüber all diesen Schuhen, und sein Preis-Leistungs-Verhältnis macht Schuhe über $200 schwer zu rechtfertigen, es sei denn, man möchte gezielt mehr Dämpfung für große Ultra-Events. Andere Trail-Superschuhe wie die eher transportorientierten Alternativen von Hoka sind über alle Distanzen stabiler und zuverlässiger, aber der Agravic Speed Ultra hat mehr Punch in der Mittelsohle und macht als reiner Rennschuh einen besseren Job.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Dies ist ein teurer Schuh mit 230 € bzw. $230, und er ist noch nicht erhältlich, der offizielle Launch wird für Frühjahr 2024 erwartet. Er hat einen hohen Stack, gibt aber etwas Stabilität, ein schützendes Obermaterial und eine aggressive Außensohle auf, um Gewicht zu sparen. Er ist nicht für tiefen Schlamm oder weichen Boden gebaut. Läufer, die technische Bergabfahrten bevorzugen, sollten gut überlegen, ob die Plattform zu ihrem Stil passt.

Kaufberatung

Wenn Sie das super schuhähnlichste Erlebnis auf Trails suchen, ist dies höchstwahrscheinlich genau das Richtige. Im Vergleich zum Ultrafly, anderen Trail-Superschuhen großer Marken und Straßenschuhen wie dem Adios Pro 3 kommt der Agravic Speed Ultra dem federnden und treibenden Straßensuperschuh-Gefühl am nächsten, erstaunlich nah an Straßenschuh-Niveau, während er sinnvolle Abstriche fürs Trail machen. Auf guten, meist lauffreundlichen Trails ist er für Rennen jeder Distanz von 10 km bis 50 Meilen eine enorm angenehme, schnelle Wahl.

Fazit

Der Adidas Terrex Agravic Speed Ultra ist ein großer Erfolg: druckvoll, schnell, komfortabel über Ultra-Distanzen und wirklich renntauglich. Er ist teuer und noch nicht im Verkauf, daher folgt eine Wiederholung des Tests zum offiziellen Launch im Frühjahr 2024, um finale Ausstattung und Preis zu bestätigen. Für Läufer, die das schnellste Trail-Racing-Erlebnis suchen, setzt er den aktuellen Maßstab.